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Rolfo preparado para 100ª corrida

Rolfo preparado para 100ª corrida

Rolfo preparado para 100ª corrida

Roberto Rolfo foi homenageado pela Fortuna Honda na véspera do seu 100º Grande Prémio na Malásia. O italiano fez a sua estreia apenas com 16 anos de idade, na altura como wildcard na corrida de 250cc de Mugello de 1996 aos comandos de uma Aprilia. Desde então, Rolfo tem-se estabelecido como o piloto mais consistente da categoria.

A sua primeira temporada completa surgiu há dois anos depois da primeira aparição como wildcard, dando início à carreira profissional com o Team Scuderia AGV Carrizosa (TSR-Honda). Rolfo terminou a época em 12º e com o quinto lugar na Argentina como melhor resultado.

Na temporada seguinte voltou a ter como melhor resultado um quinto lugar, desta feita na Catalunha, mas terminou dois furos abaixo, em 14º na Vasco Rossi Racing Team Aprilia.

A época de 2000 foi incerta para Rolfo, que saiu da Tino Villa Racing (TSR-Honda) ao cabo de quatro provas. Durante o resto do ano rodou como piloto de testes da Aprilia e completou varrias corridas como substituto.

Contudo, Rolfo regressou finalmente em 2001, terminando o campeonato em quarto e vencendo o título de Privado do Ano com a Safilo Oxydo Racing Team (Aprilia). Rolfo terminou no pódio em quatro provas, tornando-se no melhor privado das quarto de litro em sete anos.

Rolfo rejeitou uma possível passagem para MotoGP com a Aprilia, optando por trocar para a HRC de fábrica de 250 e assinou pela Fortuna Honda. O seu progresso continuou com sete pódios, tornando-o no melhor piloto Honda do campeonato com o seu terceiro lugar.

Em 2003 Roflo manteve-se na Fortuna Honda e estreou-se a vencer depois de uma luta enorme com Manuel Poggiali em Sachsenring. Em Phillip Island surgiu mais um triunfo que ajudou o italiano a lutar com Poggiali pelo título até à última corrida em Valência.

Parecia apenas uma questão de tempo até Rolfo cumprir a promessa e vencer o Campeonato do Mundo de 250cc e a terceira temporada com a Fortuna Honda parecia ser a concretização do sonho. Contudo, apesar do triunfo na segunda corrida do ano em Jerez, Rolfo deparou-se com dificuldades para se adaptar à mais recente versão da RSW e não conseguiu mais pódios desde então.

Tags:
250cc, 2004, MARLBORO MALAYSIAN MOTORCYCLE GRAND PRIX

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