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Brno recebeu da IRTA o troféu para melhor Grande Prémio

Brno recebeu da IRTA o troféu para melhor Grande Prémio

Brno recebeu da IRTA o troféu para melhor Grande Prémio

O Grande Prémio Gauloise da República Checa, que teve lugar no circuito de Brno em Agosto último, venceu o 'Best Grand Prix Trophy' de 2004, entregue pela IRTA. A organização de Brno arrecadou assim mais uma vez o troféu que já haviam vencido pela primeira vez em 1999, terminando assim com a hegemonia dos circuitos espanhóis nestes três anos. Brno venceu fortes candidatos como eram Valência, que venceu em 2002 e 2003 e Sepang.

O primeiro circuito a ser construído em Brno data de 1930. Tinha 29,1 km, denominava-se Circuito de Masaryk e abriu as portas às competições motorizadas naquele local. A longa e proveitosa relação de Brno com as corridas de motociclismo teve início em 1950, com corridas a serem disputadas por pilotos somente do ex "Bloco de Leste" numa versão de pista de 17,8km.

Contudo a meados dos anos cinquenta, não obstante a extremamente perigosa configuração da rapidíssima pista de Brno, Brno passou a ser um local de eleição atraindo quase todos os melhores pilotos para a corrida anual que ali se realizava. Em 1965 a República Checa viu ser atribuído a um traçado de 13.9km de Brno a capacidade de ali decorrerem Grandes Prémios.

O desenvolvimento técnico nas corridas de motociclismo intensificou-se em 1970, o que fez com o citadino circuito se tornasse obsoleto. Isto fez com que Brno deixasse de promover corridas em circuito citadino em 1982 e construísse um circuito permanente.

O resultado é o que temos hoje. Um circuito com 5.403km, situado a 15 km do dentro da cidade de Brno, inaugurado em 1987. A pista de 15 metros de largura, tem seis esquerdas e oito direitas e foi desenhada tendo sempre em linha de conta as questões da segurança. As escapatórias são largas e fundas e a pista é circundada por vias de serviço.

O circuito tem uma diferença de altitude de 73.63 metros, o que resulta em descidas acentuadas e uma longa subida para a última chicana, imediatamente antes do final da volta. A parte do circuito entre as duas secções forma um anfiteatro natural, um sonho para os espectadores, que ocupam a zona aos milhares.

O troféu do IRTA "Best Grand Prix" é atribuído tendo por base os pontos somados entre todos os aspectos que compõem um Grande Prémio. Segurança da pista, instalações médicas e de media, gestão do evento e comissariado de pista.

Ludek Starha, CEO e director do "Board of Automotodrom Brno, a.s.", o director de eventos, Radka Dvorakova, o director de pista, Vaclav Janek, e o pessoal médico, sob a orientação do médico, Ivo Dedek, todos quiseram dizer umas palavras a agradecer o troféu.

"O reconhecimento de melhor GP do ano é merecido pelo Circuito de Brno pelo seu esforço na melhoria dos serviços e infra-estruturas", disse o presidente da IRTA, Sito Pons.

"Actualmente cumpre com todas as expectativas das equipas, bem como do público, na exigência que é a recepção a uma prova do Campeonato do Mundo de Motociclismo. As equipas agradecem por isto e as audiências estão a aumentar. Ainda que tenha lugar a meio do Verão, o que poderia ser prejudicial em alguns casos, o GP de Brno é muito bem visto pelas equipas."

Lista de Honra do Troféu IRTA

1984 Silverstone / Reino Unido
1985 Hockenheim / Alemanha
1986 Nurburgring / Alemanha
1987 Assen / Holanda
1988 Suzuka / Japão
1989 Donington Park / Reino Unido
1990 Jerez / Espanha
1991 Donington Park / Reino Unido
1992 Catalunha / Espanha
1993 Eastern Creek / Austrália
1994 Eastern Creek / Austrália
1995 Mugello / Itália
1996 Mugello / Itália
1997 Mugello / Itália
1998 Phillip Island / Austrália
1999 Brno / República Checa
2000 Mugello / Itália
2001 Catalunha / Espanha
2002 Valência / Espanha
2003 Valência / Espanha
2004 Brno / República Checa

Tags:
MotoGP, 2004

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