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Kawasaki satisfeita com a Ninja ZX-RR de 2005

Kawasaki satisfeita com a Ninja ZX-RR de 2005

Kawasaki satisfeita com a Ninja ZX-RR de 2005

Os pilotos da Kawasaki, Shinya Nakano e Alex Hofmann, terminaram esta terça-feira o primeiro teste da pré-temporada de 2005 com o melhor resultado das suas carreiras em Sepang. Ambos os pilotos da Ninja ZX-RR mostraram estar em grande forma, apesar de mais um dia de calor tropical e muita humidade com a temperatura na pista a ascender aos 59 graus centígrados.

Nakano completou 34 voltas registando um melhor tempo de 2m02.7s, o seu melhor neste teste de Sepang e 1.5 segundo mais rápido do que o seu anterior melhor conseguido no GP que ali se realizou em Outubro. Com um total do dia de 48 voltas, Hofmann conseguiu melhorar o seu tempo para 2m03,7s. Um recorde pessoal por 2,9s naquele circuito de cinco quilómetros e meio.

O principal objectivo deste teste para a Kawasaki era avaliar a versão protótipo da Ninja ZX-RR de 2005 e uma nova geração de pneus da Bridgestone, dianteiros e traseiros. Esta nova gama inclui um novo tipo de construção, contornos e componentes e mostra claramente que o construtor japonês teve muito trabalho de desenvolvimento feito durante o Inverno.

O programa de afinação do chassis e suspensão para os testes de Sepang foi concebido para fornecer elementos que permitam uma melhor concepção do chassis da Ninja ZX-RR, que irá evoluir dentro dos próximos três meses, antes de ser estreado por Nakano e Hofmann na primeira corrida da temporada de 2005 em Jerez.

Voltas consecutivas realizadas com a versão de 2004 da ZX-RR foram um dos pontos essenciais do teste e quer Nakano quer Hofmann continuaram este programa na terça-feira. Este teste serviu igualmente para a primeira aparição do chassis revisto e não surpreendentemente irá agora ser alvo de algum trabalho com base nas informações recolhidas em Sepang.

Para os testes de pneus os engenheiros da Kawasaki e da Bridgestone utilizaram o que já sabiam do desempenho da ZX-RR do ano passado com a qual Nakano obteve o primeiro pódio para uma Kawasaki a quatro-tempos no GP do Japão que teve lugar em Motegi.

"Hoje (Terça-feira) era importante dar feedback em relação a este protótipo de 2005 da ZX-RR e foi bom ter cá os engenheiros da Kawasaki e da SRT para que assim pudessem aferir o desempenho deste novo chassis", explicou Nakano.

"Este é o nosso primeiro teste com o novo motor e, no momento, não temos o mesmo equilíbrio que tínhamos com a moto de 2004. Mas isso já seria de esperar neste primeiro teste. O importante é que consigamos ter uma noção de qual o caminho a tomar e que nos permita andar em frente com este projecto de versão de 2005.

"Fiz a minha melhor volta com a melhor combinação dos novos pneus da Bridgestone. O pneu traseiro e dianteiro mostraram-se muito consistentes e um claro avanço."

Infelizmente, a agenda do teste não permitiu que Hofmann realiza-se uma última série de voltas com essa mesma combinação de pneus, mas o alemão mostrou-se igualmente satisfeito com o desempenho genérico da moto.

"Esta nova versão tem alguns aspectos positivos, mas como todos os novos desenvolvimentos, há ainda algumas áreas em que se pode melhorar e foi importante saber isto já", comentou Hofmann.

"Para mim, uma grande vantagem é a forma da moto e o modo como consigo sentar-me com o meu metro e oitenta de altura. Sinto-me muito mais confortável e relaxado e como que fazendo parte da moto. Também necessito de menos pressão nas manetas em aceleração.

"Este teste mostrou o quão bom é o chassis da ZX-RR de 2005. Ainda consigo ser mais rápido na moto de 2004, mas isso já seria de esperar neste primeiro teste e deve inverter-se nos próximos.

No que toca aos novos pneus da Bridgestone, gosto particularmente dos da frente. Dão mais aderência e confiança nas curvas, bem como um melhor equilíbrio ao largar o travão. Penso que qualquer piloto que este ano utilize pneus Bridgestone ficará muito satisfeito."

Naoya Kaneko, coordenador técnico da Kawasaki, acrescentou: "O que quisemos ver hoje em termos de chassis foi avaliar o seu comportamento com vários níveis de rigidez. O pacote de alterações que integram a moto de 2005 ainda necessita de algumas melhorias em especial para igualar o excelente equilíbrio da versão de 2004 da Ninja ZX-RR. Daí que este tenha sido uma oportunidade muito bom de adquirir informação.

"Ambos os pilotos se mostraram muito impressionados com a nova geração de pneus da Bridgestone e o Nakano encontrou uma boa combinação de pneu traseiro e dianteiro para realizar a sua melhor volta. O principal ponto positivo dos pneus pode dizer-se que é a maior aderência. Em suma, este teste permitiu que soubéssemos qual o caminho a seguir para mais desenvolvimento de pneus e chassis para a temporada que se avizinha."

Tags:
MotoGP, 2005, Kawasaki Racing Team

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