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A história da Yamaha de 1955 a 2005 – 7ª Parte

A história da Yamaha de 1955 a 2005 – 7ª Parte

A história da Yamaha de 1955 a 2005 – 7ª Parte

1980-1984: A Yamaha TZ – a moto do povo

A Yamaha obteve a maioria das sua vitórias em GPs com as suas equipas de fábrica, de igual modo que as sua rivais. Mas a Yamaha também conseguiu alcançar o sucesso com as motos a dois tempos vendidas a pilotos privados. As Yamaha TZ750, TZ350 e TZ250 todas venceram títulos mundiais nas mãos de privados que compravam as motos e que as tornavam vitoriosas.

De facto, a TZ era a moto de corrida nos anos 70 e princípio dos anos 80, enchendo as grelhas dos GPs e campeonatos nacionais por todo o Mundo. Estas motos relativamente simples mas extremamente eficazes deram a alguns talentosos mas não muito endinheirados pilotos na hipótese de competir ao mais alto nível; em 1976, uma TZ250C custava cerca de 1,500 libras, incluindo um generoso kit de peças extra! Estas TZ modificados conseguiram nada menos do que quarto títulos mundiais de 250cc e 350cc nos anos oitenta; o privado francês Jean-Louis Tournadre venceu o título em 1982, Carlos Lavado o de 1983 e Christian Sarron o de 1984.

Em 1980, o Sul-africano privado Jon Ekerold derrotou os rivais de fábrica arrecadando o título das 350cc, enquanto que várias versões da TZ350 venceram GPs de 500cc nos anos 70. De facto, muitos pilotos e campeonatos nacionais utilizavam a TZ350 para as corridas de 350cc e 500cc, substituindo as placas azuis das 350 com as amarelas das 500cc e entrando com os números 351 ou 354! Estas motos foram baptizadas de ‘Three-Five-Fablons'. Ao mesmo tempo, A Yamaha TZ750 quatro (uma prima da YZR500) monopolizava a efémera Fórmula 750cc entre 1977 e 1979.

As TZ250 e 350 surgiram das TD1 e TD2 dos finais dos anos 60 e 70, também elas derivadas da linha iniciada com a RD56. A TZs era desenvolvida ano após ano, recebendo o arrefecimento a água em 1972, travões de disco e suspensão traseira monochoque em 1976, válvulas YPVS em 1981 e outras inovações.

Assim como a TZs havia sido originada das motos de rua, a Yamaha criou as lendárias RD250LC e a RD350LC a partir da TZ. As LCs dominaram as ruas durante o início dos anos 80, tendo também sido convertidas em motos de sucesso nas Formula 2 e 3, perpetuando a ligação que existe e sempre existiu entre as motos de competição e de estrada da Yamaha.

Tags:
MotoGP, 2005

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