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Yamada e Vermeulen analisam potencial da Bridgestone em Istambul

Yamada e Vermeulen analisam potencial da Bridgestone em Istambul

O responsável da competição em duas rodas da Bridgestone, Hiroshi Yamada, e o piloto Chris Vermeulen deram as suas opiniões sobre a prestação dos pneus no circuito de Istambul Park na já habitual análise pré corrida do fabricante de borrachas.

O responsável da competição em duas rodas da Bridgestone, Hiroshi Yamada, e o piloto Chris Vermeulen deram as suas opiniões sobre a prestação dos pneus no circuito de Istambul Park na já habitual análise pré corrida do fabricante de borrachas.

"Ao contrário das duas primeiras corridas da época no Qatar e em Jerez, não beneficiamos de testes recentes em Istambul, o que torna este fim-de-semana mais incerto," comentou Yamada. "Temos de confiar nos dados do ano passado, bem como das opiniões dos nossos pilotos e equipas após as duas corridas já disputadas esta temporada para determinarmos as especificações de pneus. Temos dado continuidade ao nosso programa de desenvolvimento para esta época e fomos capazes de tirar algum partido dos dois dias de testes depois do GP de Jerez, o que nos permitiu avaliar a próxima geração de compostos de pneus que será introduzida na Turquia."

"Após as encorajadoras corridas do Qatar e Jerez onde conseguimos mostrar que os nossos pneus são competitivos e duráveis, agora deparamos-nos com dois eventos complicados em que tivemos problemas no passado. A Turquia está no calendário apenas desde 2005, por isso temos menos informações da pista em comparação com outras. O ano passado também foi muito afectado pelo tempo, o que aumenta ainda mais as dificuldades. O Chris Vermeulen conseguiu magnífica pole no molhado no ano passado, mas a performance do slick na corrida seca fez com que terminasse em sétimo, atrás do Loris Capirossi, que foi o melhor piloto Bridgestone com o sexto posto."

"Istambul é uma pista dura com os pneus, por isso temos de desenvolver principalmente especificações médias e duras para as nossas equipas de forma a respondermos às exigências de aderência e durabilidade ao longo das 22 voltas. A fraca química entre o pneu e a pista acelera o desgaste do pneu ao longo da corrida com as borrachas a tentarem sempre manter a aderência. Como vimos no ano passado na corrida turca a performance dos nossos pneus decresceu gradualmente com o desenrolar da prova e isto tem sido uma das nossas maiores preocupações durante o Inverno. O nosso trabalho de desenvolvimento tem combinado lições do passado e os mais recentes dados obtidos nas duas primeiras corrida da era das 800cc e esperamos que isso apresente melhorias nos nossos resultados."

Vermeulen, que assinou a pole no ano passado no molhado, é um grande fã da pista. "Istambul Park é um dos denominados "super circuitos" construídos nos últimos anos, depois das pistas da China e Malásia. É uma das minhas pistas preferidas porque representa um desafio para os pilotos, engenheiros e técnicos de pneus, além de serem muito divertidos para pilotar. Temos de ter cuidado a afinar a moto para respondermos aos diversos aspectos técnicos. Temos uma das curvas mais rápidas do calendário na recta oposta, já perto do final da volta, mas depois também temos de enfrentar curvas lentas. No que toca aos pneus, temos de encontrar bom compromisso na aderência lateral por causa das curvas lentas obrigam-nos a grandes inclinações, enquanto nas curvas mais rápidas a escolha normal seria um composto mais duro. As restrições de pneus vão ter um grande efeito na Turquia porque não testámos lá, por isso escolha dos nossos 31 pneus será mais difícil, mas estamos totalmente confiantes no trabalho que a Bridgestone tem levado a cabo no Japão. Consegui a pole no ano passado, a minha primeira vez com a Bridgestone e a Suzuki em molhado e foi fantástico. Não conseguia acreditar na aderência que tinha, estava a controlar totalmente a moto e foi muito confortável. Espero conseguir fazer o mesmo, seja no seco ou no molhado, e melhorar o sétimo posto da corrida."

Tags:
MotoGP, 2007, GRAND PRIX OF TURKEY, Chris Vermeulen

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