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A Desmosedici GP7: Quem, quando e onde?

A Desmosedici GP7: Quem, quando e onde?

A máquina em desta nesta temporada de 2007, a Ducati Desmosedici GP7 foi pilotada por nove pilotos desde que se estreou há pouco mais de um ano. A evolução do monstro vermelho tem sido evidente ao longo da época, mas todos os que já a pilotaram mostraram-se impressionados pela 800cc projectada por Filippe Preziosi.

A máquina em desta nesta temporada de 2007, a Ducati Desmosedici GP7 foi pilotada por nove pilotos desde que se estreou há pouco mais de um ano. A evolução do monstro vermelho tem sido evidente ao longo da época, mas todos os que já a pilotaram mostraram-se impressionados pela 800cc projectada por Filippe Preziosi.

A primeira aparição da GP7 foi também o debute de um protótipo de 2007 em pista, cortesia do piloto de testes Vittoriano Guareschi a 2 de Maio de 2006. O italiano fez a moto rodar no circuito de Mugello, traçado muito próximo da fábrica de Borgo Panigalle.

Enquanto os testes com Guareschi eram quase secretos, o resto do pelotão de MotoGP teve a oportunidade de ver a GP7 em acção num teste após o GP da República Checa com Loris Capirossi a ser o primeiro a experimentar a moto. O veterano piloto da Ducati foi o primeiro piloto a tempo inteiro de MotoGP a rodar com uma 800cc em pista, iniciando os trabalhos às 12h20 em Brno, para efectuar 28 voltas ao traçado e assinar como melhor registo um tempo de 1m59,6s, 1,5s mais lento que o seu recorde do circuito de 2006.

A apreciar o trabalho de Capirossi estiveram Guareschi e Shinichi Ito, a equipa de testes que haveria ainda de trabalhar mais com a Desmosedici GP7 ao longo da temporada, e o companheiro de equipa do italiano Sete Gibernau. O antigo vice-Campeão do Mundo tinha falhado a corrida de Brno devido a lesão. As primeiras impressões de Capirossi em relação à moto revelavam que era "diferente da GP6; muito agradável de pilotar e muito parecida com uma 250cc."

Gibernau teve o primeiro contacto com a GP7 no Japão, numa altura em que o futuro com a Ducati estava ainda por confirmar. Concordou com Capirossi ao considerar a moto um passou em frente. Capirossi notou ainda que os pilotos teriam de mudar os seus estilos de pilotagem para a era das 800cc.

"É um tipo de moto diferente, menos potente. Vamos ter de mudar o nosso estilo de pilotagem," afirmou o piloto da Ducati depois do teste e na sequência da grande vitória conseguida no Japão.

Depois da última corrida do ano em Valência o piloto que fez sua a Desmosedici GP7 teve a oportunidade de estabelecer o primeiro contacto com a moto; Casey Stoner foi especialmente dispensado pela LCR Honda para uma mudança antecipada para a Ducati. Estreou-se ao lado de Capirossi no traçado espanhol, enquanto o regressado Alex Barros e Alex Hofmann, que havia renovado com a d'Antin, tiveram de esperar para rodarem com a moto da formação satélite.

A 30 de Novembro Barros teve finalmente a oportunidade de rodar com a GP7, ao lado de Guareschi em Jerez de la Frontera. A pista também assistiu ao regresso de mais um estreante nas 800cc dois meses mais tarde; José Luís Cardoso, que tinha deixado a Pramac há pouco tempo, foi mais um dos nomes a rodar com a Desmosedici quando Guareschi não pôde testar.

Todos os pilotos regulares da Ducati, incluindo os homens da formação satélite Barros e Hofmann, encabeçaram as tabelas de tempos nos testes após temporada. Assim que a nova época começou a qualidade da nova máquina continuou a ser notória com melhorias de prestação por parte de Stoner e dos dois privados marca, mas ainda haveria lugar a mais dois pilotos aos comandos da Desmosedici. Quando Guareschi caiu na curva San Donato em Mugello, em Junho, o último dia de testes da equipa foi levado a cabo pelo piloto de SBK Rubens Xaus, enquanto o mais recente estreante aos comandos da máquina italiana foi Chaz Davies que substituiu o lesionado Alex Hofmann há duas semanas em Laguna Seca.

Com o trabalho na GP8 a começar num futuro próximo, poderá a Ducati criar uma moto que leve os limites das capacidades de uma 800cc ainda mais longe?

Tags:
MotoGP, 2007

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