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Capirossi a usar híbrida 2007/2008 no Qatar

Capirossi a usar híbrida 2007/2008 no Qatar

Muito abaixo nas tabelas de tempos da primeira sessão de treinos de 2008, a dupla da Rizla Suzuki composta por Chris Vermeulen e Loris Capirossi conseguiu salvar parte do dia com um descoberta na segunda saída do MotoGP para a pista. O primeiro terminou em nono e conseguiu resolver os persistentes problemas de vibração com a sua equipa, enquanto o veterano italiano também deu passos em frente.

Muito abaixo nas tabelas de tempos da primeira sessão de treinos de 2008, a dupla da Rizla Suzuki composta por Chris Vermeulen e Loris Capirossi conseguiu salvar parte do dia com um descoberta na segunda saída do MotoGP para a pista. O primeiro terminou em nono e conseguiu resolver os persistentes problemas de vibração com a sua equipa, enquanto o veterano italiano também deu passos em frente.

Os dois estão a enfrentar o desafio apresentado pelo Circuito Internacional de Losail com duas versões diferentes da Suzuki GSV-R, conforme explicou o Director Desportivo Paul Denning no final da noite.

"O Chris rodou com a versão 2008 da GSV-R na primeira sessão e com uma GSV-R de 2008 com o pacote aerodinâmico de 2007, o que foi a opção preferida do Loris durante o teste. Contudo, ele passou tanto tempo com a versão de 2008 que não sentiu benefícios com esta alteração, por isso o Chris está numa versão da moto totalmente 2008," disse Denning quando questionado sobre os modelos usados pelos pilotos.

"O Loris vai continuar com a híbrida 2007/2008 durante o resto do fim-de-semana. Motor, chassis e electrónica são novos, mas o pacote aerodinâmico é de 2007. Ele sente que, tenha a ver com o seu estilo de pilotagem ou não, para as entradas nas curvas e equilíbrio da moto é melhor. Se é isso que o piloto quer, então é isso que tem, não vamos ser teimosos."

Tags:
MotoGP, 2008, Commercialbank GRAND PRIX OF QATAR, Loris Capirossi, Chris Vermeulen, Rizla Suzuki MotoGP

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