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Selecção vencedora para estrelas Michelin em Brno

Selecção vencedora para estrelas Michelin em Brno

A Michelin vai trazer escolha variada de borrachas para a República Checa na tentativa de preparar os seus pilotos para qualquer eventualidade na pista que agora conta com novo asfalto.

Admitindo terem sido apanhados desprevenidos por temperaturas mais baixas que o esperado em Laguna Seca na última corrida antes da paragem de Verão, a Michelin chega a Brno com o objectivo de recuperar numa pista onde os rivais Bridgestone somam vitórias nos dois últimos anos.

A tarefa torna-se ainda mais complicada devido ao novo asfalto da pista checa e que foi colocado desde a corrida de 2007, se bem que – e tal como a marca nipónica – a Michelin efectuou dois dias de testes com os seus pilotos de desenvolvimento para recolha de dados.

Notando que a aposta norte-americana foi perdida, Jean-Philippe Weber revelou que as opções de pneus para este fim-de-semana serão mais do género `tudo em um´ usadas nas primeiras corridas da época.

`O nosso programa de desenvolvimento é continuo e o nosso objectivo é claramente atingir a melhor performance possível. Vamos voltar a tipos de construção usadas no Qatar e Catalunha e que apresentam uma amplitude de funcionamento muito maior que as construções usadas em Laguna Seca,´ diz o responsável do departamento de competição da marca gaulesa.

`Por isso vamos usar um tipo de construção que já nos trouxe sucesso este ano, com compostos dianteiros e traseiros adaptados a Brno.´

As opiniões de Erwan Nigon e William Costes são as únicas informações de pilotos de que a Michelin conta para a primeira sessão de treinos livres de sexta-feira e Weber revelou alguns dos detalhes adiantados pela dupla gaulesa.

`Esses testes disseram-nos que a pista é muito agressiva no pneu da frente, mas não tanto no traseiro, o que significa que o novo asfalto não é particularmente agressivo, mas que a combinação do desenho e do novo asfalto exigem mais do pneu da frente. Brno é um circuito muito ondulante e com algumas curvas a descer, o que torna sempre a prestação do pneu frontal muito importante, um pouco como em Mugello. As diferentes cargas verificadas ao longo das secções de subida e descida também complicam a tarefa de escolha do pneu traseiro em Brno.´

`Tendo por base os testes vamos trazer alguns novos compostos para o fim-de-semana de corrida de Brno, desenhados para oferecerem a melhor aderência e durabilidade. O trabalho de colocação do novo asfalto parece ter sido bem feito, mas vamos ter de esperar para ver o que os nossos pilotos de MotoGP fazem porque vão ser ainda mais rápidos. Cremos que o novo asfalto vai tornar a pista consideravelmente mais rápida do que era porque o asfalto antigo estava em muito mau estado. Vai ser a primeira vez que os pilotos de MotoGP usam o novo asfalto, por isso é importante ter vasta gama de pneus, com maiores diferenças entre, digamos, o pneu número e o número cinco do que em outras pistas.´

A última vitória da Michelin em Brno foi assinada pelo actual piloto da Bridgestone Valentino Rossi, em 2005, com a Yamaha.

Tags:
MotoGP, 2008, CARDION AB GRAND PRIX ČESKÉ REPUBLIKY

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