Os pilotos das quarto de litro deram nas vistas numa época em que ambos conseguiram resultados impressionantes antes de algumas quedas.
Duas das revelações da época no Campeonato do Mundo de 250cc foram o gaulês Jules Cluzel e o tailandês Ratthapark Wilairot, que terminaram em 12º e 13º em 2009, respectivamente.
Separados por apenas um ponto, o feito da dupla terminar tão bem classificada como terminou tornou tudo ainda mais admirável dado o facto de, entre si, não terem terminado um total de 12 corridas, com Cluzel a ser o que mais desistências somou, com sete.
A época de Cluzel na Aprilia privada da Matteoni Racing começou de forma fantástica com o segundo lugar em Losail, onde liderou as primeiras voltas da corrida e segurou o primeiro pódio de 2009. Contudo, foi um resultado que Cluzel não conseguiu repetir ao longo da temporada, com o quarto posto na Austrália, vindo de 12º da grelha, foi o mais perto que voltou a estar dos três primeiros.
Após o soberbo início no Qatar, o francês foi tocado pelo azar com quedas no Japão e França e o contratempo de Le Mans resultou numa fractura na clavícula. Mais frustração em Indianápolis viu Cluzel cair quando liderava a corrida, depois de partir de quinto, mas recuperou para assinar três fortes resultados em Misano, no Estoril e em Phillip Island. Mais uma queda na Malásia quando lutava com Hiroshi Aoyama pela liderança da corrida e a impossibilidade de terminar a corrida de Valência fizeram com que o final do ano fosse desapontante.
Terminando apenas a um ponto de Cluzel, Wilairot começou a época com uma lesão. Caiu no Japão e fracturou o tornozelo em Jerez após queda na qualificação.
Apesar do difícil início, Wilairot conseguiu recuperar e assinou o melhor resultado da época na corrida seguinte em Le Mans, onde foi quinto, e o piloto da Thai Honda PTT terminou a época em alta com o sexto lugar em Portugal e na Malásia e quinto na última corrida do ano em Valência depois de partir de quarto da grelha.
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