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Rossi marca o ritmo no fecho do teste de Sepang

Rossi marca o ritmo no fecho do teste de Sepang

O Campeão do Mundo de 2009, Valentino Rossi, encerrou o segundo e último dia de testes oficiais de Sepang, o primeiro de 2010, com o melhor tempo.

A primeira acção do ano em pista por parte dos pilotos oficiais de MotoGP terminou esta sexta-feira em Sepang, na Malásia, com Valentino Rossi, da Fiat Yamaha, a assinar o melhor tempo pelo segundo dia consecutivo.

O tempo desempenhou o seu papel ao longo do dia com a chuva a marcar presença pelas 9 horas locais, altura prevista para o início do ensaio, o que levou a pouca actividade em pista até às 12 horas. Após o almoço o sol fez-se sentir e melhorou as condições da pista a partir das 13 horas, altura em que Rossi e Casey Stoner, da Ducati Marlboro, sugiram em pista.

Retirando 0,486s ao seu anterior melhor registo, o tempo de 2m00,925s de Rossi, na 20ª das 32 voltas que efectuou com a YZR-M1 oficial, foi o único abaixo dos 2m01s, já que Stoner ficou a 0,395s de distância. O crono do australiano de 2m01,320s foi mais de meio segundo mais rápido que a marca que tinha estabelecido na quinta-feira, isto num dia em que continuou a sentir os benefícios da Ducati Desmosedici GP10, que diz estar muito bem equilibrada.

O companheiro de equipa e rival Jorge Lorenzo foi o terceiro melhor de sexta-feira, ficando a 0,755s do italiano com um tempo de 2m01,680s. O espanhol ficou contente com o rumo geral dos desenvolvimentos da moto e o seu melhor registo foi uma clara melhoria num dia em que efectuou 60 voltas, mas que a maioria dos restantes 17 pilotos presentes.

Dani Pedrosa retirou um segundo ao tempo que tinha feito apresentando significativas melhorias com a RC212V. O piloto da Repsol Honda levou a cabo trabalho na suspensão Öhlins e mostrou-se contente com a distribuição de peso ao garantir o quarto tempo do dia com 2m01,822s

Aparentando ter recuperado do jetlag que o afectou no primeiro dia, Ben Spies, da Monster Yamaha Tech 3, foi o quinto da tabela de tempos com um registo de 2m02,266s nesta sexta-feira. O americano retirou bem mais de meio segundo ao crono que tinha garantido no primeiro dia, abatendo 0,876s enquanto continua a acostumar-se à M1

O companheiro de equipa de Pedrosa, Andrea Dovizioso assinou a sexta marca, com a adaptação do italiano à nova electrónica a permitir-lhe parar o crono em 2m02,272s. Enquanto isso, Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3) ficou a 0,207s do italiano depois de ter conseguido sensações positivas com o acelerador da nova M1.

Com as suas GP10, Nicky Hayden (2m02,493s), da Ducati Marlboro, e Aleix Espargaró (2m02,647s), da Pramac Racing, apresentaram ambos progressos, enquanto Loris Capirossi, da Rizla Suzuki, ficou contente com os três diferentes chassis que testou, registando um tempo de 2m02,763s após 48 voltas.

O primeiro piloto em pista foi Marco Melandri (San Carlo Honda Gresini), pelas 9h30, e ao longo do dia somou 55 voltas e assinou o 11º posto da tabela, com Héctor Barberá (Team Aspar), Randy de Puniet (LCR Honda) e Hiroshi Aoyama (Interwetten Honda MotoGP) logo atrás.

Marco Simoncelli sofreu uma queda com a RC212V por volta do meio-dia, mas regressou à pista pelas 15 horas para continuar sem lesões. O homem da San Carlo Honda Gresini foi 15º, com o também estreante Álvaro Bautista (Rizla Suzuki) e Mika Kallio (Pramac Racing) ambos a dois décimos de segundo do melhor registo do italiano de 2m03,245s

Durante o teste os representantes da MSMA reuniram-se no Circuito Internacional de Sepang para discutirem o futuro da classe de MotoGP.

Em Dezembro passado, após conversas entre a FIM, os detentores dos direitos do MotoGP, Dorna Sports SL, e a MSMA, a Comissão de Grandes Prémios decidiu mudar o limite de capacidade dos motores da classe de MotoGP para 1.000cc a partir da época de 2012.

O Director Executivo da Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta, indicou que as mudanças foram recebidas de forma positiva e que haverá mais uma reunião em Barcelona no final deste mês e que deverá representar a oportunidade de definir mais aspectos do novo regulamento técnico da categoria rainha.

Resultados do Teste de Sepang - Dia1 & 2

Tags:
MotoGP, 2010

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