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Um guia da M1 de Rossi por Davide Brivio

Um guia da M1 de Rossi por Davide Brivio

O Director Desportivo de Valentino Rossi na Fiat Yamaha explica o protótipo YZR-M1 do Campeão do Mundo de MotoGP.

Com a Fiat Yamaha e Valentino Rossi a ganharem ritmo para o Campeonato do Mundo de MotoGP deste ano, o seu Director Desportivo Davide Brivio aproveitou para falar com o motogp.com sobre a M1 que Rossi vai usar na época de 2010.

Durente o segundo teste oficial de pré época em Sepang Brivio explicou: “É um pouco diferente da de 2009, a começar pela frente. A Yamaha trabalhou na aerodinâmica da moto para melhorar a prestação e velocidade de ponto e também o arrefecimento. Sepang é um local muito bom para testar porque a temperatura é muito elevada e podemos ver se isto tem bons efeitos. Na verdade, fizemos um teste no ano passado e foi muito bom, pelo que esta é a versão final para 2010.”

Passando para os regulamentos técnicos que permitem um máximo de seis motores por piloto para toda a época, Brivio continuou: “Outra área importante onde trabalhámos esta moto foi o moto. Isto porque os regulamentos para este ano obrigam todos a usar um máximo de seis motores; tivemos de melhorar a durabilidade e fiabilidade sem perder prestação. Já tínhamos bons resultados porque em regimes mais baixos e médios o nosso motor é melhor que o de 2009, e até ao momento não perdemos velocidade de topo.”

O quadro da moto também é uma área que mereceu grande atenção, com Brivio a descrever o árduo trabalho de melhoramentos sem perda de prestação.

“Também trabalhámos muito no chassis para tentarmos encontrar diferente equilíbrio da rigidez para melhorarmos a aderência dos pneus sem perdermos muito no moto. Por isso temos de encontrar o melhor compromisso entre ganhar aderência e manter as boas características da moto,” disse Brivio, antes de tocar um último aspecto. “A última área em que estamos a trabalhar é a electrónica, que está a melhorar a cada teste.”

Tags:
MotoGP, 2010, Fiat Yamaha Team

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