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Casey Stoner teste protótipo Honda de 2012 em Jerez

Casey Stoner teste protótipo Honda de 2012 em Jerez

Com uma paragem de duas semanas até ao Grande Prémio da Catalunha, a Honda Racing Corporation regressou hoje à pista, em Jerez, com o vencedor do GP de França, Casey Stoner, aos comandos do protótipo Honda de 2012.

Os pilotos de testes da HRC, Kousuke Akiyoshi e Shinichi Ito, testaram esta máquina em Abril em Suzuka, Japão, e estava planeado colocar os pilotos da Repsol Honda, Dani Pedrosa e Casey Stoner, aos comandos da montada esta semana em Jerez. Contudo, após o acidente de Pedrosa em Le Mans fez com que a sua presença não fosse possível na pista espanhola, deixando Stoner a trabalhar sem o companheiro de equipa.

Shinichi levou a cabo o shake down da nova máquina no início da manhã em Jerez, antes de Casey começar o seu programa de testes pelas 11 horas locais e sob céus limpos. Ele completou um total de 50 voltas (221km) com os pneus padrão das 800cc da Bridgestone desta esta época e também os novos protótipos de borrachas para 2012.

Este teste dará importantes respostas sobre o novo protótipo em relação aos momentos inicias do desenvolvimento. A HRC enviou mecânicos veteranos da Repsol Honda Team para Jerez para trabalharem de perto com os engenheiros de R&D e com Casey Stoner. A nova moto tem por base o conceito presente na RC212V e a experiência ganha na última fase das máquinas de 800cc. A HRC começou a trabalhar neste novo projecto em 2009, altura em que os novos regulamentos para 2012 foram oficializados para a classe de MotoGP, implementando a capacidade de 1000cc, um diâmetro máximo de cilindro de 81mm e um máximo de 4 cilindros.

Um ponto crucial com o motor de 1000cc será o consumo de combustível, já que em 2012 as motos manterão o limite de 21 litros no que toca ao depósito de combustível, tal como as 800cc. Para lidar com este problema a Repsol enviou recentemente especialistas ao Japão para desenvolverem combustíveis e lubrificantes específicos para a nova moto e os engenheiros do Centro de Tecnologia Repsol estão concentrados no desenvolvimento de um combustível que não se limite a oferecer uma eficiência óptima, mas também uma prestação máxima.

Cada construtor tem oito dias de testes durante a época com os seus pilotos contratados aos comandos das máquinas de 2012. Após a verificação dos dados de hoje e das condições climatéricas a HRC vai decidir se continua, ou não, o ensaio amanhã com Stoner. A HRC vai depois optar como tirar o melhor partido dos dias de trabalho em pista que ainda tem com o novo protótipo, esperando que Pedrosa recupere depressa para dar as suas ideias sobre a moto.

Casey Stoner
"Correu tudo muito bem, foi positivo. É bom voltar a rodar com uma 1000cc, sentir o motor e a potência. Diverti-me muito, gostei do primeiro dia porque tudo o que testámos parece funcionar, por isso não tenho queixas. A maior desilusão é o Dani não estar aqui para testar porque ele é importante para o desenvolvimento desta moto. Espero que a HRC possa ter as opiniões dele o mais depressa possível porque precisamos do maior número de dados possível para estarmos prontos para a próxima época. Não nos centrámos em nada em particular hoje, apenas tentámos compreender o que a moto está a fazer, como reage aos travões e coisas dessas, tendo também em conta alguns problemas que estamos a ter com a 800cc agora. O ponto de travagem parece ser mais forte, a estabilidade frontal à entrada em curva parece muito boa e, é claro, é muito macia. De forma geral, não mudámos muito na afinação que temos na 800cc neste momento e as sensações são muito semelhantes, o que é bom."

Shuhei Nakamoto, vice-Presidente Executivo da HRC
"Penso que tivemos um bom dia de testes, a moto funcionou bem como esperávamos, sem problemas específicos. É claro que é apenas o primeiro dia e temos de melhorar, mas testámos muitas coisas e esteve tudo bem. O Casey está contente com um motor mais potente, o comportamento também esteve bem e temos que continuar a progredir no chassis. Infelizmente o Dani não está cá; seria melhor ter as opiniões dos dois. Os comentários do Casey são muito semelhantes aos dos pilotos de testes e isto é bom. Esperamos ter as ideais do Dani o mais depressa possível para continuarmos o trabalho de desenvolvimento."

Tags:
MotoGP, 2011, Casey Stoner, Repsol Honda Team

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