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Bridgestone revê jornada de Assen

Bridgestone revê jornada de Assen

O fornecedor oficial de pneus de MotoGP analisa a 7ª Jornada do Campeonato do Mundo de MotoGP de 2011, o Iveco TT Assen.

Ben Spies somou a primeira vitória de MotoGP em grande estilo no passado sábado, em Assen, controlando a corrida desde início para terminar com uma margem de 7,7 segundos sobre Casey Stoner e Andrea Dovizioso, ambos da Repsol Honda.

O tempo esteve instável durante todo o dia, com as corridas de 125cc e Moto2 a serem disputadas sob chuva, mas com as condições a revelarem-se suficientemente seca antes do início da corrida de MotoGP para que os pilotos rodassem com pneus slicks, isto apesar da ameaça de chuva se manter. Com temperaturas baixas e piso escorregadio, todos os pilotos da grelha optaram pela especificação mais macia do pneus frontais e traseiros, com excepção feita a Marco Simoncelli e Karel Abraham, que optaram pelo frontal mais duro.

Com a pista pouco molhada no início da corridas as primeiras voltas seriam sempre cruciais, mas vários pilotos foram vítimas das condições. Abraham e Randy de Puniet desistiram em incidentes separados, enquanto Marco Simoncelli foi ao chão à saída da Curva 5, levando consigo Jorge Lorenzo. Ainda assim, ambos voltaram à prova.

 

Hiroshi Yamada – Manager do Departamento de Competição da Bridgestone:
“Foi uma vitória fantástica para o Ben, especialmente por ter sido nos festejos do 50º aniversário da Yamaha, pelo que lhe quero dar os parabéns a ele e equipa pela prestação de hoje. Ele tornou-se no décimo piloto a vencer na categoria rainha com a Bridgestone e é bom ter um novo vencedor no MotoGP. Foi um fim-de-semana traiçoeiro para os pilotos, mas também para os nossos pneus. Desde o início do ano que as temperaturas nas corridas têm sido significativamente mais baixas que no ano passado e com o efeito da chuva nos últimos três dias a pista ficou muito escorregadia e fora da linha de trajectória ainda estava muito molhado, pelo que hoje houve muitos pilotos a usarem o slicks mais macios para melhor aquecimento.”

Hirohide Hamashima – Director Assistente da Divisão de Desenvolvimento de Pneus de Competição:
“As condições hoje estavam muito frias e com zonas molhadas, o que fez com que quase todos os pilotos usassem os slicks frontais e traseiros mais macios. O composto macio frontal foi usado pela sua maior capacidade de aquecimento e aderência a baixas temperaturas, mas isto faz com que o desgaste do pneu seja maior. Alguns pilotos tiveram problemas com o pneu frontal, incluindo o Cal, que optou por voltar às boxes e montar um slick novo. De forma geral, como o Ben demonstrou, a prestação do traseiro hoje esteve boa, mesmo do lado esquerdo, se bem que alguns pilotos foram apanhados na primeira volta. O Andrea reportou vibrações na traseira da moto, mas a investigação mostra que não tem nada a ver com o pneu traseiro, talvez se deve ao efeito do grão que tinha no pneu frontal.”

Comunicado de imprensa Bridgestone

Tags:
MotoGP, 2011, IVECO TT ASSEN

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