Compra de bilhetes
VideoPass purchase

Sacchi revela motor de Moto3

Sacchi revela motor de Moto3

Giampiero Sacchi apresentou o seu motor de Moto3 no Gran Premio d’Italia TIM.

Giampiero Sacchi, proprietário da Ioda Racing Project na classe de Moto2 (com os pilotos Mattia Pasini e Simone Corsi) revelou o seu novo motor de Moto3 ao público durante a 8ª jornada da época 2011 em Mugello. A Moto3 vai substituir a actual classe de 125cc usando, a partir de 2012, novo motor de 250cc a 4 tempos. O chassis da Ioda Racing Project deverá ser apresentado em Setembro.





"Este é o segundo passo do projecto Ioda, o terceiro será no Outono, quando apresentarmos a moto para o Campeonato do Mundo do próximo ano,” disse Sacchi. “Tudo começou a 26 de Outubro passado, no Estoril, com a apresentação da TR001 (uma moto protótipo). Esse dia foi um passo crucial porque na altura, com o Roberto (Papetti, director do projecto), começámos a construir e desenvolver este motor e estamos contentes por o apresentarmos aos entusiastas e fãs."





O motor deverá produzir mais de 50cv e já foi ao dinamómetro numa versão para Karting, além de ter sido testado em termos de fiabilidade. Um teste que Sacchi assegura que foi bem sucedido.





Não se deixando intimidar pelos progressos da Honda na Moto3, o patrão da Ioda Racing Project afirmou: “Se se entra para um desafio tão grande como o Campeonato do Mundo com hesitações o melhor é desistir logo. Vai ser interessante ver o que acontece.”





Para construir o motor a Ioda Racing Project colaborou com a Robby Motor Technology para formarem uma nova companhia, a Emir (o nome oficial do motor é EMIR GP 3).

"A Moto3 é uma categoria onde a tecnologia necessária não está disponível apenas para os grandes construtores, mas também para para pequenas empresas de engenharia. O que falta a estas pequenas companhia para produção em grande escala, têm para oferecer uma relação muito próxima com os clientes. Esta classe é fantástica, é um centro de conhecimento,” disse Sacchi.





O motor de um cilindro de 250cc a 4 tempos pesa 20,6 kg, com tirantes e válvulas em titânio, caixa de velocidades amovível e embraiagem a seco. O custo será de 12.000 euros mais IVA.

Tags:
MotoGP, 2011, GRAN PREMIO D'ITALIA TIM

Outras actualizações que o podem interessar ›