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Bridgestone oferece gama de pneus mais alargada em Brno

Bridgestone oferece gama de pneus mais alargada em Brno

Este fim-de-semana a marca nipónica vai aplicar as novas regras de distribuição de pneus que vai oferecer aos pilotos maior variedade de compostos macios.

O circuito de Brno dá início à segunda metade da época de 2011 e é uma corrida importante para a Bridgestone, pois é a primeira a ser disputada sob os novos regulamentos de fornecimento de pneus.

 

Em comparação com o ano passado a Brigdestone elegeu para esta temporada slicks traseiros de composto mais macio para Brno e assimétricos, uma estreia na era do fornecedor único. De acordo com as novas regras de distribuição de pneus cada piloto tem agora a oportunidade de escolher entre três compostos de slicks frontais, com a opção de mais um composto macio adicional a ser disponibilizada para aumento da segurança no caso de temperaturas de pista e ambiente baixas.

 

Além disso, todos os pilotos terão também uma escolha de compostos de slicks traseiros – ao invés dos cinco pneus de cada um dos dois compostos disponíveis. A partir de Brno cada piloto pode escolher, após FP2, se quer seis macios e quatro duros, ou vice versa, ou cinco de cada.

 

O circuito de Brno é conhecido pelas significativas variações de elevação (que totalizam mais de 73 metros do ponto mais alto ao mais baixo), o que cria desafios específicos para os pneus.

 

A transferência de peso das motos é afectada pela elevação o que, em consequência, gera aumento de pressão nos pneus. As secções em descida colocam o peso na frente, em particular nas travagens, o que leva à necessidade de um forte pneu frontal para boa estabilidade. É por isto que Brno é um de apenas cinco traçados ao longo de toda a época onde a Bridgestone escolheu um composto de slicks frontais extra duro.

 

A importância de uma boa saída das curvas é ainda maior em Brno, já que permite à máquinas atingirem melhor comportamento e velocidade nas subidas do traçado. Isto significa que boa tracção traseira é muito importante para que os pilotos possam acelerar o mais cedo possível. Aqui as variações de elevação acabam por ajudar o pneu traseiro a encontrar mais aderência pela transferência de peso para a traseira da moto, ajudando a forçar o contacto do pneu com os asfalto.

 

Hiroshi Yamada - Director do Departamento de Motorsport da Bridgestone

“O Grande Prémio da República Chjeca é o primeiro para o nosso novo sistema de distribuição de pneus e acredito que com ele seremos capazes de responder de forma satisfatória ao que os pilotos nos têm pedido em termos de maior escolha de compostos macios, em particular para melhorar a prestação de aquecimento. Brno é um circuito abrasivo, pelo que a aderência normalmente é alta, mas espero que as opções mais macias sejam bem usadas nas condições mais frias da manhã. Depois da paragem de Verão, desde Laguna Seca, estou certo que estão todos com as baterias recarregadas e prontos para voltar a correr e espero que ao mudarmos o nosso sistema de fornecimento de pneus possamos desempenhar o nosso papel contribuindo para uma competição mais renhida e excitante corrida ao título na segunda metade do ano.”

 

Compostos slick da Bridgestone disponíveis em Brno: Frontais: Macio, Duro, Extra Duro. Traseiros (assimétricos): Macio, Médio.

Tags:
MotoGP, 2011, CARDION AB GRAND PRIX ČESKÉ REPUBLIKY

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