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Bridgestone vai introduzir nova especificação de frontal

Bridgestone vai introduzir nova especificação de frontal

O fornecedor oficial de pneus do MotoGP™ vai fornecer nova especificação para o composto frontal que deverá melhorar ainda mais as sensações do piloto e a prestação de aquecimento.

A Bridgestone vai introduzir nova especificação de pneu frontal para o Campeonato do Mundo de MotoGP™ dando aos 21 pilotos que fazem parte da grelha deste ano a mais recente tecnologia de borrachas.

Este novo pneu frontal é a mais recente evolução da especificação de 2012 do pneu frontal de MotoGP™ e conta com construção revista para melhorar ainda mais as sensações do piloto e prestação em aquecimento. O novo pneu foi desenvolvido após análise dos dados de prestação e respostas dos pilotos obtidos durante a pré-época.

Devido aos muito positivos comentários ao novo pneu frontal aquando dos testes, a Bridgestone, após consulta com a Dorna, a FIM e IRTA, aceitou substituir o actual pneu frontal com a nova especificação de 2012 a partir de Silverstone, mas disponibilizará alguns dos novos pneus para as jornadas de Jerez, Estoril, Le Mans e Catalunha.

A partir de Jerez os pilotos contarão com dois frontais da nova especificação para aumentar o total de pneus disponível para cada piloto por fim-de-semana para 11 frontais. A nova especificação só estará disponível na opção de composto duro, já que a maior durabilidade desta opção faz com que seja melhor para a corrida. Em Silverstone, quando a nova especificação se tornar padrão a distribuição de pneus frontais regressará aos nove.

Mais, na sequência de um pedido da Comissão de Segurança, a Bridgestone propôs a revisão da distribuição de pneus de chuva por corrida. Os pilotos contam actualmente com quatro traseiros e quatro frontais de chuva numa única opção de composto, e mais um de cada no caso de todas as sessões de treinos se disputarem no molhado.

Actualmente os pilotos têm acesso apenas a uma opção de composto por corrida no que toca aos pneus de chuva. De acordo com a nova proposta, após a primeira sessão molhada a Bridgestone, em consulta com a Comissão de Segurança e organizadores, pode acordar a distribuição de pneus de chuva com opção de composto alternativa para garantir a segurança dos pilotos em condições de pista molhada. Neste caso, cada piloto poderá escolher um máximo de dois dos seus frontais e/ou traseiros de chuva com composto alternativo.

Para facilitar a revisão da distribuição dos frontais de chuva, a FIM vai propor à Comissão de Grandes Prémios alterações ao regulamento de distribuição de pneus. Caso as propostas sejam aceites pelos elementos da comissão elas serão implementadas com efeito imediato.

A introdução de uma nova especificação de pneu frontal e a revisão da distribuição de pneus de chuva são as mais recentes alterações implementadas pela Bridgestone para melhorar a segurança dos pilotos. Em Mugello no ano passado a Bridgestone propôs disponibilizar um slcik traseiro mais macio para as últimas seis corridas da época de 2011 e uma revisão á distribuição de pneus traseiros para os pilotos terem maior flexibilidade no que toca à escolha final dos pneus traseiros a que tinham direito. Além disso, a Bridgestone aumentou o número de compostos frontais disponíveis para três a partir da ronda de Brno, garantindo a disponibilização de um composto frontal mais macio em cada corrida.

Hiroshi Yamada - Director, Departamento de Desportos Motorizados Bridgestone:
“No ano passado traçámos objectivos técnicos claros para as nossas especificações de pneus para 2012 e desde que foram testados pela primeira vez recebemos respostas muito positivas quanto ao rumo do nosso desenvolvimento. Apesar dos comentários dos pilotos em relação à nossa especificação frontal original de 2012, não ficámos à sombra e apresentámos nova especificação de pneus frontais para os testes de pré-época como parte do nosso constante programa de desenvolvimento. Um destes novos pneus frontais foi recebido de forma tão positiva por parte dos pilotos que nos propusemos a disponibilizá-lo o mais depressa possível. Devido a limitações logísticas, não conseguimos distribuir a totalidade dos pneus a que os pilotos têm direito até Silverstone, mas alterámos o nosso calendário de produção e fizemos todos os esforços para oferecer alguns dos novos pneus frontais aos pilotos já na próxima corrida.”

“Queria agradecer a todos os pilotos e equipas pela entrega na avaliação durante a pré-época e também ao Conselheiro de Segurança da Dorna, Loris Capirossi, pelos continuados esforços na recolha de respostas dos pilotos. Olho para Jerez com muito interesse; não só os pilotos vão usar a nossa mais recente especificação de pneu frontal pela primeira vez em corrida, mas também vão mostrar a mais recente tecnologia da Bridgestone ao mundo.”

Carmelo Ezpeleta – CEO, Dorna Sports:
“A Dorna está contente por a Bridgestone disponibilizar a nova especificação de pneus frontal já na segunda jornada, em Jerez. Durante os encontros regulares nos testes de pré-época entre a Bridgestone e o Conselheiro de Segurança da Dorna, Loris Capirossi, tornou-se aparente que esta nova especificação de pneu traria níveis mais elevados de sensações aos pilotos e por isso demos as boas-vindas à possibilidade de disponibilizar o pneu o mais depressa possível.”

“Queria agradecer à Bridgestone por continuar a fornecer os pilotos de MotoGP com a sua mais recente tecnologia de pneus e por partilhar a aposta da Dorna na continua melhoria da segurança dos pilotos.”

Comunicado de imprensa Bridgestone Motorsport

Tags:
MotoGP, 2012, COMMERCIALBANK GRAND PRIX OF QATAR

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