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Direcção de Corrida explica decisão Márquez/Pedrosa

Após a audiência de quinta-feira no Circuito Internacional de Sepang sobre a colisão do Grande Prémio de Aragão entre os pilotos da Repsol Honda Team, Marc Márquez e Dani Pedrosa, o Director de Corrida do MotoGP™ Mike Webb explicou a decisão tomada pela Direcção de Corrida, enfatizando também como todos os construtores estão a trabalhar em conjunto para evitar repetições deste tipo de acontecimentos.  

Depois da audiência de quinta-feira em Sepang, por favor explique-nos que decisões foram tomadas em relação ao Marc Márquez e à Repsol Honda Team na sequência do toque entre o Márquez e o Dani Pedrosa no Grande Prémio de Aragão.

Tenho de sublinhar que o Dani esteve na audiência apenas para se quisesse dar a sua opinião – ele não estava sob questão. A audiência foi sobre dois assuntos: um dizia respeito ao contacto em o Marc e o Dani durante a corrida, o outro, relacionado mas separado, era a queda do Dani, que a Honda nos explicou ter sido causada por uma falha no sistema de controlo de tracção. Assim, duas coisas em separado. As nossas decisões sobre essas duas coisas: para o Marc Márquez acrescentámos um ponto de penalização ao seu total de 2013 por pilotagem irresponsável. Quanto ao segundo tema, retirámos 25 pontos do Campeonato de Construtores à Honda, referentes à vitória na corrida. Em ambos os casos, que sublinhar que a Direcção de Corrida está a enviar mensagens: uma sobre o padrão da pilotagem e o cuidado que os pilotos devem ter quando rodam em proximidade de outros, enquanto a segunda mensagem é para os construtores e sobre os padrões de segurança e redundâncias dos sistemas de segurança das motos, para tentarmos aumentar a segurança.

No que toca ao contacto entre o Márquez e o Pedrosa, alguns pilotos têm falado muito da pilotagem do Marc até ao momento nesta época. Depois da decisão de hoje, terá o Marc e os outros pilotos mais cuidado no que toca a contactos com os opositores?

É essa a nossa intenção. Estamos a enviar uma mensagem, muito clara, ao Marc que compreendemos que ele é um piloto muito talentoso, mas também é suficientemente inteligente para compreender que tem de haver margem para erro – especialmente, e como já vimos várias vezes este ano, em travagem quando o piloto que vem atrás tem a responsabilidade de não se aproximar demais do que vai à frente na sua própria linha. Finalmente, tivemos um incidente em que o Marc esteve muito perto de outro piloto – o bastante para haver contacto – quando apareceu por trás em travagem. Para nós, isso é um sinal (mesmo com o contacto em si a ter sido bem menor) para fazermos um aviso formal através de um ponto de penalização ao Marc para lhe dizermos para ter mais cuidado.

Olhando para a questão da Honda e da falha do sistema de controlo de tracção, poderá isto levar a alterações nos Regulamentos Técnicos para garantir que todos os construtores e equipas CRT possam seguir essas soluções para evitar qualquer tipo de cenário para evitar que sensores das rodas traseiras danificados levem a problemas no controlo de tracção?

É um aspecto que estamos a discutir no contexto da segurança. Neste momento não vou dizer que vamos fazer alterações de regulamentos ou coisas desse género. Enquanto grupo de trabalho, estamos a investigar o assunto e a tentar aumentar a segurança. O problema é que são sistemas muito complexos e cada construtor tem a sua forma de o fazer. É complicado escrever uma regra geral que seja efectiva e sensível à luz dos actuais desenvolvimentos. Estamos a discutir o problema e a tentar trabalhar em conjunto com os construtores, com recomendações e basicamente a tentar trabalhar juntos para aumentarmos a segurança- Tenho de dizer que todos os construtores, e neste caso em particular a HRC, estão muito, muito conscientes do problema e foram os primeiros a dizer que querem melhorar. Na verdade, já melhoraram as motos para esta corrida, pelo que não é muito uma questão de ter regras que os obriguem a fazer algo; trata-se mais de um esforço cooperativo para garantir que trabalhamos todos em conjunto para tornar as motos mais seguras.

Tags:
MotoGP, 2013, Dani Pedrosa, Marc Marquez, Repsol Honda Team

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