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Bridgestone preparada para alterações de Indianápolis

Bridgestone preparada para alterações de Indianápolis

O mundialmente famoso Indianapolis Motor Speedway vai dar início à segunda metade da época de MotoGP™ neste fim‑de‑semana, mas nem tudo será como dantes, já que foram várias as alterações levadas a cabo no traçado. Um desafio extra a ter em conta por parte do fornecedor de pneus da categoria rainha, a Bridgestone.

O ano de 2014 represente a sétima visita do MotoGP™ a Indianápolis, com a primeira a remontar a 2008. Desta feita, as alterações a pista conta várias alterações com o objectivo de melhorar a segurança e gerar mais oportunidades de ultrapassagens, com as secções das Curvas 2-4, 7-9 e 15-16 a terem sido todas alargadas. Mais, agora há apenas dois tipos de piso, por oposição aos quatro existentes em anos anteriores: agora há apenas o asfalto da recta da meta e o novo piso da secção interior do circuito.
 
A natureza “pára-arranca” da pista – com curvas lentas intercaladas por curtas rectas – coloca muito ênfase na boa tracção traseira e na estabilidade em travagem, enquanto a sequência de curvas para esquerda perto do final da volta exige muito do ombro esquerdo do pneu traseiro; é por este motivo que o ombro esquerdo do pneu conta com o composto mais duro da construção assimétrica de slicks traseiros. Para Indianápolis a Bridgestone disponibiliza os slicks traseiros Duro e Médio para os pilotos Opção Fábrica, enquanto as máquinas Open vão poder escolher entre Médio e Macio.
 
“A recente colocação de novo piso na Indianapolis Motor Speedway significa que há apenas um tipo de asfalto no miolo da pista, enquanto antigamente havia diferentes tipos de asfalto, o que provocava diferentes níveis de aderência para os pilotos,” explica Shinji Aoki, Director do Departamento de Desenvolvimento de Pneus de Motociclismo da Bridgestone.
 
“O circuito viu também algumas curvas serem alteradas para este ano, mas de forma geral mantém o carácter com muitas curvas lentas. O desenho do traçado exige muito do ombro esquerdo dos pneus e a sequência entre as Curvas 12 a 14 gera temperaturas muito elevadas do lado esquerdo do pneu traseiro.”
 
A Bridgestone vai começar a reunir dados no actualizado circuito de Indianápolis logo na primeira sessão de livres de MotoGP™ a partir das 9h55 locais (GMT -4) de sexta-feira.

Tags:
MotoGP, 2014, RED BULL INDIANAPOLIS GRAND PRIX

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