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Dunlop com pneus da alta prestação específicos para Phillip Island

Dunlop com pneus da alta prestação específicos para Phillip Island

Esperam-se, uma vez mais, elevados níveis de aderência na visita deste ano do Campeonato do Mundo de MotoGP™ a Phillip Island, e a Dunlop está bem preparada para o Tissot Grande Prémio da Austrália de 2014 depois de ter testado no traçado em Março com vista ao evento deste fim‑de‑semana.

O traçado do Sudeste australiano é visto como um dos mais agressivos do mundo, mas um teste exclusivo para pneus na pista e o desenvolvimento específico de pneus Dunlop para a Moto2™ resultaram em opções de pneus extra-duros com resistência para a distância de corrida deste fim‑de‑semana.
 
A Dunlop passou três dias a ensaiar na pista em Março com duas equipas e quatro pilotos a centrarem-se na durabilidade e ritmo, estabelecendo opções que atingissem a distância de corrida com tempos por volta mais rápidos que os de 2013. Nas importantes zonas sinuosas, o ritmo de Moto2 foi mais rápido que o da maior parte das máquinas de MotoGP. O novo desenho traduz-se em compostos geradores de menos calor e mais resistentes a temperaturas elevadas, além de nova construção e novos materiais da lateral. Três dos pneus testados foram considerados os melhores para a corrida e foi desses que a Dunlop elegeu os dois compostos mais adequados às condições esperadas para a corrida deste fim‑de‑semana na pista.
 
O circuito de 4.448 metros é composto por cinco direitas e sete esquerdas, e os maiores níveis de aderência do ano passado resultaram em novos recordes de tempos desde a primeira sessão de treinos. Qualquer pista apresenta a necessidade de equilíbrio entre o potencial de velocidade máxima com as necessidades da distância de corrida e os engenheiros da Dunlop vão trabalhar em grande proximidade com as equipas para as ajudar a obterem a melhor afinação das motos para a corrida de 25 voltas de Phillip Island.
 
Após o sucesso no Japão com o novo composto frontal e construção Dunlop para a Moto3™, a marca vai distribuir o mesmo pneu frontal na Austrália. Os pilotos da Moto3™ vão poder aumentar mais a confiança com este pneu mais duro que nas provas anteriores. Na Moto2™ as opções disponíveis serão os compostos médio e duro para a frente, com duas das novas especificações duras para os pneus traseiros.

Tags:
Moto2, 2014, TISSOT AUSTRALIAN GRAND PRIX

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