Gabor Talmacsi

Perfil

Gabor Talmacsi começou a correr de moto aos quatro anos, numa escola de mini motas dirigida pelo pai. Estreando-se no Campeonato Húngaro de 125cc aos 14 anos, progrediu depois para o Campeonato da Europa. Uma participação como wild card em Brno, em 2000, levou a um contrato com a Racing Service para alinhar nos Grandes Prémios e no ano seguinte Gabor tornou-se no primeiro húngaro em 20 a entrar no Campeonato do Mundo. Em 2002 rodou pela Italjet Racing e pelo Team Adac Sachsen Honda, terminando apenas em 22º da geral, mas a mudança para a Aprilia em 2003 com a Exalt Cycle, formação com que terminou em 14º.

Em 2004 Talmacsi embarcou no projecto da Malaguti com a equipa Semprucci, mas não foi além de 17º. Contudo, 2005 assistiu a dramática melhoria com a KTM, somando três vitórias nos Grandes Prémios de Itália, Holanda e Qatar, o que lhe valeu o terceiro posto no Campeonato. Em comparação, o sétimo lugar de 2006 aos comandos da máquina da Humangest Honda, com o melhor resultado a ser a 3ª posição em Brno, foi uma desilusão para Talmacsi.

No entanto, as coisas mudar de forma dramática para Talmacsi em 2007 com a mudança para a Bancaja Aspar, com a luta de toda a temporada com o companheiro Hector Faubel e ser levada até final e com o húngaro a arrebatar o ceptro na última prova da época em casa do rival, em Valência. Nessa temporada Talmacsi terminou no pódio por dez vezes e voltou a vencer três corridas. Contudo, em 2008 não conseguiu revalidar o título após alguns azares no início do ano e uma lesão na mão a meio da temporada a prejudicarem os progressos.

Em 2009 Talmacsi passou para as 250cc como piloto afiliado da Aspar, no novo projecto Balatonring Team, mas deixou a formação ao cabo de apenas três corridas devido a disputas de direitos de imagem.

Ao cabo de algumas semanas fora de acção passou para o projecto Scot Racing Team Honda de MotoGP, estreando-se à última da hora em Barcelona nas 800cc. Talmacsi vai competir na formação satélite durante o resto do ano.