Mika Kallio

Perfil

Mika Kallio teve aprendizagem bem sucedida nas categorias mais baixas antes de ter dado o salto para o MotoGP com a Pramac Racing Team em 2009, se bem que nunca conseguiu a conquista do título.

O seu pai foi um piloto de topo, e foi esta influência que o fez não seguir uma carreira nas quatro rodas como muitos outros compatriotas mais famosos, como são o caso de Hakkinen e Makinen.

Kallio ganhou o Campeonato Finlandês de 125cc por três vezes consecutivas e também foi campeão nacional de pistas de gelo, disciplina que usa motos especialmente adaptadas a partir do motocross num traçado totalmente gelado, isto antes de ser quinto no Campeonato da Europa em 2001.

Estreou-se no Campeonato do Mundo no mesmo ano na Alemanha e iniciou a primeira temporada a tempo inteiro na época seguinte com a Ajo Motorsport, campanha em que foi o melhor estreante ao terminar em 11º da geral. No ano seguinte repetiu o 11º posto no Campeonato, com o primeiro pódio em Sepang e juntando-se à KTM a meio da época.

Dois anos de sucesso com a KTM nas 125cc deram-lhe o vice-campeonato em 2005 e 2006, optando então por subir às quarto de litro. A temporada de estreia nas 250cc viu-o vencer as corridas do Japão e de Valência e tornou-se num forte candidato ao título em 2008.

Um início de época brilhante na última campanha nas 250cc deu-lhe a liderança da classificação, mas mais duas vitórias não foram suficientes para negar a Marco Simoncelli o ceptro conforme o finlandês foi perdendo forma. Ele passou para o MotoGP com a Pramac para rodar com a Desmosedici GP9 satélite numa equipa que passou a contar com mais apoio da fábrica e foi o Melhor Estreante do Ano.

A meio da campanha Kallio fez uma passagem pela Ducati Marlboro para substituir Casey Stoner, que teve de ficar de fora durante três corridas devido a problemas de saúde, e em 2010 Kallio vai fazer dupla com Aleix Espargaró na Pramac, isto enquanto espera melhorar o 15º posto em que terminou a época.