Mike Di Meglio

Perfil

Após ter chamado à atenção da Federação Francesa de Motociclismo no Prix de l'Avenir de 2002, Mike di Meglio foi convidado para um teste com a equipa Liegois em Carole, formação com a qual alinhou numa prova do Campeonato de Espanha. Tirou o máximo partido da oportunidade, terminando em terceiro na prova e ficando na mira para uma passagem para a competição internacional. O jovem gaulês fez 15 anos na véspera do primeiro teste da época de 2003 e estreou-se no Campeonato do Mundo de 125cc nesse ano com uma Aprilia. Encontrou algumas dificuldades na primeira temporada, caindo várias vezes e não conseguindo resultados de nota.

Em 2004 foi recrutado por Gino Borsoi para representar a Globet.com Racing, mas fez uma campanha inconsistente antes de trocar para uma máquina Honda com a mesma equipa no ano seguinte e ganhar o primeiro Grande Prémio da carreira na Turquia, a penúltima corrida dessa época. Di Meglio teria de esperar mais três anos para somar mais triunfos. Após desapontante ano com a equipa da Federação Francesa de Motociclismo em 2006 – terminou em 25º depois de somar apenas oito pontos – Di Meglio passou para o Team Scot Honda em 2007, tendo como momento alto da temporada o quarto posto no Japão.

Aos comandos de uma Derbi de fábrica em 2008, ao serviço da Ajo Motorsport, Di Meglio conseguiu, finalmente, tirar partido dos frutos do seu trabalho numa máquina competitiva. Quatro vitórias e os resultados mais consistentes da classe levaram o francês à merecida conquista do título, ao que se juntou um lugar nas quarto de litro com a Mapfre Aspar em 2009. O ano começou de forma promissora com um pódio no Qatar, mas o outro único resultado que conseguiu nos três primeiros surgiu apenas no final da época, em Portugal. Contudo, Di Meglio foi suficientemente consistente para terminar em oitavo da geral.

Este ano passa para a Moto2 ao lado de Julián Simón com a equipa Mapfre Aspar, que espera fortes resultados da sua dupla aos comandos de uma máquina RSV.