Power Electronics Aspar

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Hiroshi Aoyama completa alinhamento da Power Electronics Aspar em 2014

Thursday, 1, January 1970

O nipónico Hiroshi Aoyama vai alinhar ao lado do Campeão do Mundo de MotoGP™ de 2006 Nicky Hayden na Power Electronics Aspar na próxima época da categoria rainha. leia mais »

Aleix Espargaró melhor das CRT em 2013

Thursday, 1, January 1970

Pelo segundo ano consecutivo Aleix Espargaró revelou-se o melhor entre todos os pilotos com maquinaria CRT no MotoGP™. O piloto da Power Electronics Aspar garantiu o feito ao terminar em 11º em Phillip Island no domingo.

Aspar Team anúncia Honda e Hayden

Thursday, 1, January 1970

A Power Electronics Aspar revelou que vai alinhar nas épocas de 2014 e 2015 do MotoGP com maquinaria Honda “Production Racer” e que vai contar com os serviços do Campeão do Mundo de 2006 Nicky Hayden nessas duas temporadas.

Espargaró encantado com sexto posto na grelha

Thursday, 1, January 1970

Após ter superado vários pilotos com protótipos no sábado, em Misano, Aleix Espargaró ficou muito contente com o resultado da Q2.

Espargaró: "Lutei para me manter concentrado"

Thursday, 1, January 1970

Nem mesmo um dedo partido e dores no pescoço foram capazes Aleix Espargaró de rodar na frente do pelotão das CRT no Hertz Grande Prémio de Inglaterra, com o piloto da Power Electronics Aspar a terminar em 10º depois de ter partido de 12º. Contudo, o espanhol admite que teve a mente noutro sítio durante a maior parte do fim-de-semana de Silverstone.

Aspar confirma novo pacote Aprilia para 2014

Thursday, 1, January 1970

A Power Electronics Aspar vai continuar a trabalhar com a Aprilia, com a marca a introduzir um pacote totalmente revisto para a temporada de 2014 do MotoGP™.

Espargaró contente com novo motor Aprilia

Thursday, 1, January 1970

Aleix Espargaró está desejoso por poder contar com mais potência, com um novo motor Aprilia a estar disponível para o piloto da Power Electronics Aspar em finais de Setembro.

De Puniet confirma teste com Suzuki após desilusão em casa

Thursday, 1, January 1970

Randy de Puniet, da Power Electronics Aspar, vai viajar amanhã para o Japão para testar a máquina que poderá trazer a Suzuki de volta ao MotoGP™ em 2014, isto depois da desilusão da corrida em casa, em Le Mans.

Espargaró quer melhorar ritmo em distâncias longas

Thursday, 1, January 1970

Aleix Espargaró começou a campanha de 2013 da melhor forma possível, liderando o pelotão das CRT no Qatar. Com o MotoGP™ a rumar a Austin, o espanhol espera melhorar a velocidade em tiradas longas enquanto roda em ritmo de corrida.

O melhor das CRT, Espargaró quer lutar com os protótipos

Thursday, 1, January 1970

Aleix Espargaró foi o melhor das CRT na primeira corrida da temporada, o Commercial Grande Prémio do Qatar, mas admite que gostaria de lutar mais com os pilotos dos protótipos.

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Power Electronics Aspar Informação:

A equipa Aspar foi inicialmente criada pelo tetra-Campeão do Mundo Jorge Martínez para apoiar a sua carreira, contudo, desde que se retirou em 19997 a formação atingiu feitos ainda mais importantes nas categorias mais baixas. Vencer corridas e lutar pelo campeonato passou a fazer parte do ADN da formação, e conquistaram ceptros nas 125cc com Bautista, Talmacsi e Terol. Eles continuaram na mesma linha no ano passado ao terminarem nas duas primeiras posições das CRT e as emocionantes batalhas entre os companheiros de equipa Aleix Espargaró e Randy de Puniet vão certamente continuar em 2013.

Management

  • Jorge Martinez ‘Aspar’CEO
  • Gino Borsoi Team Manager

Aleix Espargaro's Crew

  • Mauro Noccioli Chief Mechanic
  • Matthew Casey Data Engineer
  • Salvador FrancoMechanic
  • Denis Pazzaglini Mechanic
  • Jordi Cunill Mechanic
  • Oscar Grau Mechanic Assistant

Randy de Puniet's Crew

  • Andrea OrlandiChief Mechanic
  • Davide TagliatestaData Engineer
  • Miguel Angel Gallego Mechanic
  • Juan Manuel Alcañiz Mechanic
  • Ignacio CabezaMechanic
  • Salvador Moraleda Mechanic Assistant
  • Bike Info
  • Bike Aprilia ART
  • Engine 999cc Water-cooled, four-stroke engine with four cylinders (65°) and four valves per cylinder
  • Power Over 230 hp
  • Top Speed Over 330 km/h
  • Chassis ART Aluminium frame
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  • Suspension
  • Front Öhlins inverted 48mm front forks
  • Rear Öhlins rear shock absorber
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  • Brakes
  • Front Two 320mm carbon front discs with four-piston callipers (Brembo)
  • Rear Single stainless steel disc (Brembo)
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