Pramac Racing Team

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Mudança de cenário para Yonny Hernández

Thursday, 1, January 1970

Yonny Hernández deu início à tarefa de habituação à máquina da Ignite Prama Racing de Ben Spies durante o teste de Misano nesta segunda-feira. leia mais »

Hernandez substitui Spies na Pramac

Thursday, 1, January 1970

Yonny Hernandez vai representar a Ignite Pramac Racing a partir do teste pó-corrida de segunda-feira em Misano. O colombiano, que até ao momento nesta época competiu pela PBM, vai agora ocupar o lugar do lesionado Ben Spies, que continua fora de acção.

Iannone ainda se recente de lesão no ombro

Thursday, 1, January 1970

Andrea Iannone sentiu dificuldades para terminar em 11º no Grande Prémio de Inglaterra de domingo; o piloto da Energy T.I. Pramac Racing continuou a sentir dores por causa da lesão no ombro.

Spies operado aos dois ombros

Thursday, 1, January 1970

Após a queda sofrida na Indianápolis Motor Speedway no passado sábado Ben Spies foi submetido a operação aos dois ombros.

Pirro substitui azarado Spies em Brno

Thursday, 1, January 1970

O piloto da Equipa de Testes da Ducati, Michele Pirro, vai substituir Ben Spies na visita do próximo fim-de-semana à República Checa, 11ª jornada do Campeonato do Mundo.

Spies com calma no regresso

Thursday, 1, January 1970

Ben Spies insiste que vai caminhar antes de tentar correr neste regresso ao MotoGP™ no Red Bull Grande Prémio de Indianápolis.

Iannone falha Laguna Seca

Thursday, 1, January 1970

Vítima de dores persistentes no ombro direito em resultado da deslocação do mesmo devido à queda sofrida nos Treinos Livres de sábado em Sachsenring, Andrea Iannone não vai participar no Red Bull Grande Prémio dos Estados Unidos deste fim-de-semana.

Iannone: 'Por vezes é melhor dizer não'

Thursday, 1, January 1970

Andrea Iannone não alinhou no Grande Prémio da Alemanha de domingo, a primeira vez que falhou uma corrida desde que ascendeu à categoria rainha do MotoGP™. Isto deixou Michele Pirro como único representante da Pramac Racing em Sachsenring.

Spies desiste do fim-de-semana de Mugello

Thursday, 1, January 1970

A Ignite Pramac Racing anunciou que, após os treinos de sexta-feira, Ben Spies não vai continuar a participar no Grande Prémio de Itália TIM deste fim-de-semana.

Spies regressa em Itália, Pirro substitui-o em França

Thursday, 1, January 1970

Ben Spies vai voltar à acção em Mugello, no final deste mês, confirmou a Pramac Racing no final do teste de Jerez nesta segunda-feira. Para o Monster Energy Grande Prémio de França, daqui a duas semanas, a equipa chamou Michele Pirro para substituir o americano.

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Pramac Racing Team Informação:

A Parmac Racing estreou-se no Campeonato do Mundo de MotoGP™ em 2002 com maquinaria Honda e desde então fez rodar vários pilotos de craveira, como Biaggi, Barros, Tamada e Capirossi. Tendo desde então trocado para o apoio Ducati, reduziram o tamanho da formação, passando a fazer correr apenas um piloto, mas tem pela frente tempos excitantes já que passa a contar com mais apoio da fábrica italiana. Combinando a experiência de Ben Spies com o excitante potencial de Andrea Iannone, eles vão agora funcionar como “Junior Team” da marca de Borgo Panigale na esperança de que o contributo no desenvolvimento da Desmosedici seja positivo para todos.

Management

  • Paolo Campinoti Team Owner
  • Francesco Guidotti Team Manager
  • Felix Rodriguez Team Coordinator

Ben Spies' Crew

  • Tom Houseworth Crew Chief
  • Massimo Bartolini Track Engineer
  • Dario Massarin Data Engineer
  • Nicola Manna Chief Mechanic
  • Pedro Rivera Mechanic
  • Ian Gilpin Mechanic
  • Francesc Galindo Mechanic
  • Stefano Signoretti Fuel & Tyres Technician

Andrea Iannone's Crew

  • Marco Rigamonti Track Engineer
  • Tommaso Pagano Data Engineer
  • Michele Ducoli Chief Mechanic
  • Cristian Aiello Mechanic
  • Michele Bubbolini Mechanic
  • Edoardo Ciferri Mechanic
  • Simone Falcini Fuel & Tyres Technician
  • Bike Info
  • Bike Ducati Desmosedici GP13
  • Engine 1000cc Liquid-cooled, 90 degree V4 four-stroke, desmodromic DOHC, four valves per cylinder
  • Power Over 235 hp
  • Top Speed Over 330 km/h
  • Chassis Aluminium frame
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  • Suspension
  • Front Öhlins inverted 48mm front forks
  • Rear Öhlins rear shock
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  • Brakes
  • Front Two 320mm carbon front discs with four-piston callipers (Brembo)
  • Rear Single stainless steel rear disc with two-piston calliper (Brembo)
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