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Principales Reglas

Entender algunas de las normas básicas del Campeonato del Mundo de MotoGP™ añade entretenimiento al espectador de un Gran Premio, estés disfrutando de la carrera en directo o viéndola por televisión.

Se puede obtener una lista completa de códigos y reglamento del Campeonato del Mundo de Velocidad en la página web oficial de la FIM. Al mismo tiempo. A continuación encontrarás un par de ejemplos de las normas más importantes.

No cumplir las reglas y/o ignorar las instrucciones de las banderas puede derivar en distintas sanciones para los pilotos, dependiendo de la gravedad de la falta, como por ejemplo: avisos, multas, sanciones rigth through, cambios en la posición de carrera, penalizaciones de tiempo, descalificaciones, resta de puntos en el Campeonato, suspensión o exclusión.

PROCEDIMIENTO RIDE THROUGH

La penalización de pasar por el pit lane puede ser impuesta a un piloto si, por ejemplo, se ha adelantado en la salida y ha abandonado su posición inicial antes de que se apaguen las luces rojas, la señal que indica que la carrera ha comenzado.

Durante la carrera, al piloto se le indicará que pase por el pit lane y sólo entonces podrá volver junto a sus rivales a la pista. No está permitida la parada durante esa maniobra y el piloto debe respetar el límite de velocidad de 60 km/h en el pit lane. En caso de infracción de este límite de velocidad, el paso por el pit lane se repetirá, y en el caso de una segunda infracción del límite de velocidad se le mostrará la bandera negra que supone su descalificación de la carrera.

Después de que se haya notificado al equipo del piloto la imposición de una penalización de paso por el pit lane, en la línea de llegada se muestra una placa amarilla con el número del piloto. La misma información se muestra también en los monitores de cronometraje. Si el piloto incumple la penalización después de que se le haya mostrado la pizarra cinco veces, se le mostrará la bandera negra que supone su descalificación de la carrera.

En el caso de que la organización de la carrera no haya podido hacer cumplir el paso por pit lane antes del final de la carrera, el piloto será penalizado con 20 segundos de tiempo.

CARRERAS EN SECO Y MOJADO

Todas las carreras son clasificadas como «en seco» o «en mojado» por la Dirección de Carrera (integrada por representantes de la FIM, IRTA y Dorna) antes de que empiecen. Esta catalogación se puede mostrar en la parrilla mediante una pizarra. Si no se muestra ninguna pizarra, la carrera queda declarada automáticamente «en seco». El propósito de esta clasificación es indicar a los pilotos las consecuencias de las diferentes condiciones meteorológicas durante la carrera, lo cual, por supuesto, afecta a la elección de los neumáticos.

Una bandera blanca agitada en un puesto de los oficiales de pista durante la carrera indica que Dirección de Carrera ha decidido declarar "en mojado" una carrera inicialmente declarada "en seco". En este caso, los pilotos pueden cambiar de moto durante la carrera para pasar a otra equipada con neumáticos para lluvia. El procedimiento se denomina comúnmente "de bandera a bandera".