Alex Crivillé revivió el pasado miércoles en DAZN, junto a Ernest Riveras, la carrera de Río 1999 donde se proclamó Campeón del Mundo de 500cc, siendo el primer piloto español en conseguirlo en la categoría reina. La Leyenda de MotoGP™ cruzó la línea de meta 6º, lo que le dio la puntuación necesaria para conseguir el campeonato en una carrera disputada en el trazado de Jacarepaguá que fue conquistada por el añorado Norick Abe.
"¡BRUTAL!"
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El momento en el que Àlex Crivillé cruzó la línea de meta y cambió la historia del motociclismo español ???? #CrivilléEnDAZN ✊ pic.twitter.com/dH9J23QyWA
Durante aquella recordada temporada 1999, Crivillé encadenó cuatro victorias consecutivas para presentar candidatura al título y logró subirse a lo más alto del podio hasta en seis ocasiones. Aquí repasamos las frases más relevantes que dejó en DAZN participando en la nueva sección 'Comentaristas por un día':
1. El primer título de un piloto español en la categoría reina: "Ese 24 de octubre de 1999 es una fecha determinante en mi carrera deportiva. Conseguir ese Campeonato del Mundo de 500cc que se me resistía, se nos resistía a todos los españoles, y yo tuve el honor de poder ser el primero. Esa carrera fue quizá de las peores de la temporada porque acabe 6º, pero fue la que me hizo conseguir el título".
"¡Chaval! ¡Que has ganado el Mundial!" ????
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Le reacción de Àlex Crivillé al ver su fría celebración en 1999 #CrivilléEnDAZN ✊ pic.twitter.com/Y7GWtBRWQm
2. Las posibilidades de ser Campeón del Mundo: "Siempre creí en mis posibilidades desde el año 96 cuando mi pilotaje empezó a mejorar y estaba prácticamente al nivel de Mick (Doohan). A partir de ahí dije: bueno, ¿por qué no puedo ser Campeón del Mundo? Estás rodando igual que Doohan, le has ganado carreras, estás en el mejor equipo del mundo y empecé a soñar ser Campeón del Mundo".
3. El momento clave de la temporada donde se vio más cerca de ser campeón: "Lo vi clarísimo cuando tuvimos la pelea en Jerez luchando por la 'pole' en los entrenamientos, cuando, desgraciadamente, Mick se cayó y se hizo mucho daño. Ahí me dije 'es una lástima para el campeonato porque se va uno de los más grandes, pero este es mi año', porque tenía el nivel suficiente para ser Campeón del Mundo. A partir de Jerez empezamos a encadenar 4 victorias consecutivas, luego tuve una caída en Assen y después retomamos la racha de victorias en Donington Park e Imola. Fue una gran temporada para mí".
Ángel Nieto, Àlex Crivillé... y una celebración que acabó con un sofá por la ventana del hotel ???? #CrivilléEnDAZN ✊ pic.twitter.com/92WjTgg3Ka
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4. La celebración del título con Ángel Nieto: "Acabó la cena, la noche fue larga, pero me fui a dormir con mi mujer, Ana -en aquel momento mi novia-, y de repente tocan a la puerta: 'Crivi, abre, abre'. Y dije: '¿Qué pasa? Que estoy durmiendo'. Entonces dijo (Ángel Nieto): '¿Cómo que estás durmiendo en una noche de celebración? Que has ganado el título, hay que celebrarlo a lo grande'. Y entonces un sofá voló, se cayó por la ventana del hotel y se fue abajo. Todos íbamos un poco alegres y la euforia… pero bueno, hablamos con el hotel y todo se quedó arreglado, no pasó nada".
5. Uno de los cambios clave en su carrera deportiva: "1996 fue un año determinante en el que cogí un preparador físico, me di cuenta de que era determinante y muy importante el tema físico y, a raíz de eso, me preparé muy bien. Hice un clic físico y mental con el que le planté cara a Mick, porque Doohan estaba muy fuerte físicamente, trabajaba el físico siete días a la semana y creo que era un secreto que pocos pilotos sabían: el físico. Fíjate ahora como lo trabajan todos y como están, pero antes no lo hacían".
El triste día de la retirada ????️ "De alguna manera, dices ya ha acabado. Pero también sabes que nunca volverás a notar esas sensaciones".
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A partir de las 18h, recordamos el momento más especial de Àlex Crivillé ???? Cuando fue campeón del mundo en Brasil 1999 #CrivilléEnDAZN ✊ pic.twitter.com/GcRDxG7O8s
6. Su retirada en 2002: "Tenía un precontrato firmado con Yamaha. Empezaríamos en 2002 con la moto de dos tiempos y a mitad de temporada nos darían la de cuatro tiempos, pero en la pretemporada de 2002 no me encontraba bien y por problemas físicos tuve que rescindir el contrato y decir adiós al motociclismo. Fue la decisión más dura de mi vida, tener que retirarme".
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