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27 días Hace
By La Gazzetta dello Sport

¿Podría contar Ducati con 8 motos en pista en 2022?

El Team Manager del Ducati Lenovo Team, Davide Tardozzi, repasa los planes de futuro del constructor italiano y la conexión Miller - Bagnaia

Al margen de los grandes resultados obtenidos en la pista por parte de los principales pilotos de Ducati, en los últimos días se han intensificado las especulaciones sobre los equipos que contarán con el potencial de la Desmosedici GP a partir de 2022, dentro de la clásica rumorología que envuelve al mercado de MotoGP™, especulándose con la opción de disponer de 8 motos, gracias al equipo de fábrica, el Pramac Racing y un hipotético doble acuerdo con VR46 y Gresini Racing. En relación a estos rumores, tomó la palabra el Team Manager del Ducati Lenovo Team, Davide Tardozzi, invitado estrella de MotoG-Podcast, la tertulia de La Gazzetta dello Sport.

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"Ducati puede permitirse gestionar ocho motos porque ya lo ha hecho, hasta hace tres años también teníamos el Aspar Team -recuerda el ex piloto y actual manager-. Está estructurado, pero eso no quiere decir que vaya a ocurrir". Ante la entrada del VR46 en la categoría reina de la mano de Luca Marini, actualmente en las filas del SKY VR46 Avintia en su temporada de debut a lomos de una Ducati, hay quien habla de la presencia de un equipo de Valentino Rossi a partir del próximo año y, aunque carece de cualquier tipo de oficialidad, entre las hipótesis más citadas está la de que la casa de Borgo Panigale puede ser el fabricante del equipo.

En este sentido, el mismo Tardozzi frena muchos de los rumores escuchados en las últimas semanas que ya daban por hecho algún tipo de acuerdo entre ambas partes: "¿La VR46 con Ducati? No es cierto que solo falte la firma, hay muchos detalles que hay que ultimar. Y hay otros fabricantes que están haciendo sus valoraciones y ofertas. Hasta la fecha no hay nada firmado y hay conversaciones en curso con VR46 y Gresini".

 

Dejando a un lado las negociaciones orientadas al futuro, Tardozzi habló del presente y de la valiente decisión de apostar por Francesco Bagnaia y Jack Miller en el box del Ducati Lenovo Team. 'Pecco' es actualmente 2º en la general del Campeonato, a un solo punto del líder, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP). El australiano, por su parte, viene de dos victorias consecutivas en Jerez y Le Mans y no parece tener intención de frenar su ritmo: "Estoy contento con la relación que existe entre ellos, que es constructiva para el equipo y también beneficiosa para ambos. Cuando Miller volvió al box el domingo, tras los dos primeros minutos de celebración con su equipo, en cuanto vio a 'Pecco' fue a abrazarle. La verdadera relación de respeto que existe entre los pilotos será una verdadera ventaja para nosotros".

"Cuando el año pasado dijimos que teníamos un proyecto en mente, fuimos razonablemente masacrados. También fue muy difícil para nosotros dejar a dos pilotos como Andrea (Dovizioso), con el que pasamos ocho años, y Danilo (Petrucci) con el que compartimos seis, también desde el punto de vista personal fue una elección muy difícil", reivindicó el Team Manager. Junto con los movimientos del mercado y la relación entre los dos pilotos de fábrica, Tardozzi también trató otros temas como la evolución de la Desmosedici GP en los últimos años, la competitividad de los pilotos de la clase reina o las aspiraciones de cara a la próxima cita en Mugello.

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