Esta temporada parece marchar muy bien para ti, ya que actualmente eres quinto en el campeonato y estás casi siempre luchando por estar entre los diez primeros. ¿Qué ha cambiado este año?
«Este es mi tercer año en el Campeonato del Mundo de Moto2 y creo que ahora tengo algo más de experiencia y se me ve más. He estado recuperándome de la operación a que me sometí en la mano tras la caída en Valencia del pasado año y no he podido descansar mucho. Cuando pude comenzar a trabajar de nuevo, me entregué al máximo y trabajé más duro incluso a partir de entonces. Diría que ahora estoy mejor preparado mental y físicamente que en las dos temporadas anteriores, aunque la mano aún me dolía durante los test de pretemporada y en la primera carrera del año en Qatar. Ahora me encuentro mucho mejor».
Cada carrera estás más cerca de los primeros, ¿crees que hay circuitos en los que puedes luchar por estar en el podio?
«¡Por supuesto! Veamos… podría llegar en Aragón, Silverstone, Motegi o mi carrera local en Sepang, que es mi preferida. No descarto otros circuitos, ya que no me fue mal en Mugello, un trazado que no es de mis favoritos por lo poco que he rodado en él».
Casi en cada circuito has recuperado por lo menos diez plazas después de la salida, ¿crees que hacer mejores entrenamientos te ayudaría a estar más cerca del podio, o prefieres la emoción de recuperar posiciones en carrera?
«Siempre empleamos mucho tiempo en encontrar una buena puesta a punto y preparar la moto para la carrera. Seguimos yendo al límite incluso en el warm up del domingo por la mañana. Sí, me encantaría estar mejor clasificado en parrilla, ya que damos el máximo en cada sesión. ¡Y seguro que ayudaría a estar más cerca del podio! Durante el fin de semana de GP seguimos aprendiendo a cada momento y espero que nuestro ritmo nos lleve muy pronto a estar mejor situados en parrilla. Por otra parte, estamos aquí para correr y las carreras todavía me emocionan».
Siendo Moto2™ una categoría con tanta igualdad, ¿qué apartados crees que pueden marcar la diferencia aparte del piloto?
«¡Nos encantaría poner a punto la moto en tiempo récord! Eso es lo que marcaría la mayor diferencia. Somos un equipo con un solo piloto, así que en comparación con los equipos con dos pilotos nos lleva algo más de tiempo encontrar los reglajes ideales. Sin embargo, como ya he dicho, cada fin de semana es una experiencia de aprendizaje para nosotros. Al mismo tiempo, hay diferencias entre las motos, pero en mi opinión son muy pequeñas. Es más importante estar seguro de que todo funcione como debería».
¿A qué dedicas el tiempo entre las carreras? Ahora hay un largo periodo de descanso entre las carreras de Barcelona y Assen. ¿Has vuelto a Malasia?
«Confeccionamos nuestro calendario según el de las carreras. Tenemos jornadas de gimnasio, carreras, ciclismo, test en pista, flat track y otras actividades. Entreno regularmente, pero también es importante tener tiempo libre para la cabeza. Viajamos a Malasia porque tengo ganas de ver a mi familia y pasar tiempo con mi amigos. A veces también hay eventos promocionales con los patrocinadores o entrevistas programadas. Nos marchamos una semana justo después de la carrera en Barcelona y volveremos a tiempo para un test y el GP en Assen».