En el Gran Premio Motul de Holanda 2016 Francesco Bagnaia conseguía la primera victoria de Mahindra en el Campeonato del Mundo de Moto3™:
¿Qué significa para Mahindra Racing haber ganado su primer Gran Premio?
«Como ya le dije a alguien, nunca había visto a tantos hombres llorando a la vez en mi vida. Mucho esfuerzo y sacrificio se ha destinado para conseguir esta victoria. Es un momento fantástico para mí, para Mahindra Racing, para el Grupo Mahindra y para India. Hemos recorrido un largo trayecto en poco tiempo, y hemos demostrado que es posible para un nuevo fabricante luchar contra los constructores que llevan más tiempo. El resultado de Assen es la culminación de mucho trabajo y espero que este primer triunfo sea el primero de muchos más»
¿Cuál es el siguiente paso para Mahindra Racing?
«Nos hemos permitido una pequeña celebración, pero tenemos carrera en Sachsenring en unos días y estamos trabajando duro para llevar una nueva caja de cambios en la MGP30 para Alemania o para Austria, la siguiente carrera. Ha tenido un buen funcionamiento en el Campeonato del Mundo Junior y en algunos test privados y queremos llevarla al Campeonato del Mundo de Moto3™ lo antes posible» Queremos sentir el triunfo más ocasiones y más a menudo y para lograrlo tenemos que seguir trabajando duro y mejorar la MGP30 todo lo que podamos según las normas de Moto3™. La caja de cambios es nuestro siguiente paso en el plan de desarrollo para 2016 y también trabajamos en la moto de 2017. Así que no hay mucho tiempo para regodearse en la victoria de Bagnaia».
¿Qué puedes decir sobre Pecco tras su magnifica actuación?
«Pecco ha demostrado varias veces al manillar de nuestra moto todo el talento que tiene. Es un fantástico piloto para trabajar junto a él. Siempre es extremadamente positivo y es encantador como persona. Estamos encantados de compartir nuestro primer triunfo con él y le mando una sentida felicitación y agradecimiento. Estoy seguro que será la primera de muchas para Pecco y para Mahindra.
Mucha gente se preguntaba por qué Bagnaia conseguía mejores resultados esta temporada que en las anteriores o que otros pilotos. Puedo decir que Pecco tiene exactamente la misma moto que el resto de pilotos pero por una combinación de factores parece que encaja mejor con él. Está claro que es un piloto con mucho talento. También tiene experiencia con el equipo Aspar, que saca el máximo rendimiento de la moto y el piloto. La MGP30 parece que funciona especialmente bien con el estilo de pilotaje de Pecco. Frena muy tarde y acumula una gran velocidad en curva y nuestro chasis funciona extremadamente bien en este aspecto. Se pudo ver claramente en las últimas curvas de Assen como el chasis y la velocidad en el paso por curva de Pecco ayudaron a conseguir la victoria».
Esta es la sexta temporada de Mahindra en el universo MotoGP™. ¿Qué difícil ha sido conseguir el primer triunfo?
«Para ser justos, habíamos rozado el triunfo en algunas ocasiones con Pecco y con Miguel Oliveira y Brad Binder antes que él. De todas maneras, es verdad que ha habido mucho trabajo duro y también tiempo de aprendizaje y lecciones complicadas. Nuestros dos primeros años fueron de mucho aprendizaje y obtener experiencia. Así funciona el motociclismo y este campeonato, que es extremadamente difícil. Tienes que tener todo a punto si quieres ganar, es lo que aprendimos en nuestros primeros años.
Realmente en 2013 decidimos cambiar la manera de hacer las cosas y encontramos un nuevo socio en el apartado técnico en Suter Racing. También decidimos que para triunfar a largo plazo necesitábamos desarrollar nuestras capacidades y nuestro personal. Hasta llegar a este punto, hemos invertido en un centro de desarrollo totalmente equipazo para Mahindra Racing en Besozzo, Italia. Seguimos trabajando con Suter y hemos expandido nuestro portfolio de proveedores y nuestras propias capacidades ya que aspiramos a mejor nuestra moto y luchar con Honda y KTM. Mientas tanto nuestra moto ha mejorado año a año, esto es el máximo nivel y nuestros máximos competidores no están parados. Simplemente mejorar nuestra moto no es suficiente. Tenemos que trabajar todavía más duro para reducir la diferencia con ellos y batirlos. Esta victoria demuestra que nos estamos acercando, pero nuestro objetivo es conseguir victorias de manera más regular y estar con nuestros equipos aspirando a la victoria en cada carrera.
A pic says a thousand words. What a moment! What a day! No one @MahindraRacing will ever forget. @anandmahindra pic.twitter.com/CCUtSTWgNy
— Mufaddal A. Choonia (@mchoonia) June 26, 2016
Como nuevos constructores en el campeonato, no siempre ha sido fácil atraer a los mejores pilotos. Es importante seguir demostrando que somos competitivos y cuantos más éxitos consigamos mejores pilotos llamarán nuestra puerta y convertiremos Moto3™ en una categoría con tres caballos ganadores».
¿Qué impacto ha tenido este triunfo en India?
«Ha tenido un gran impacto. Fue lo más comentado en Twitter y otras redes sociales. Hemos recibido una gran cobertura del triunfo. India es el mercado más grande del mundo para el mundo de las dos ruedas y es una gran noticia que un fabricante indio haya ganado una carrera del campeonato del mundo. Estoy seguro que inspirará a mucha gente en India y se relacionarán con el mundo del motor».
¿Pronosticas más victorias este año?
«¿Por qué no? Es nuestro cuarto podio de la temporada y hemos demostrado que tenemos ritmo para luchar con el grupo de cabeza en casi todos los circuitos. Ahora estamos en una buena dinámica, con novedades a punto de llegar y con la motivación del equipo por las nubes. El siguiente circuito es Sachsenring, que no es muy distinto de Assen. ¿Quién sabe lo que puede pasar?».
¿Y que hay de 2017?
«Estamos trabajando duro en varias mejoras para nuestra moto que incorporaremos en el prototipo de 2017. Hemos demostrado que tenemos una gran base pero necesitamos continuar afinando y mejorando la moto. Tenemos un equipo dedicado expresamente a la moto de 2017 y nuestro objetivo es empezar nuestro proceso de test antes que en años anteriores. Esto nos permitiría el lujo de tener más tiempo para trabajar, desarrollar y afinar la moto con la opinión de nuestros equipos y nuestros pilotos antes de llegar a la primera carrera de 2017. Una vez el prototipo esté homologado hay poco elementos que se puedan cambiar durante la temporada así que es vital acertar desde el primer momento de la temporada».