Michelin realiza su tercera visita a España al Gran Premio Movistar de Aragón, para celebrar la décimo cuarta ronda del Campeonato del Mundo de MotoGP™ 2016.
El circuito de Aragón, también conocido como MotorLand, tiene 17 curvas, de las cuales 10 son de izquierdas y 7 de derechas, y con una recta larga de menos de un kilómetro de longitud. Se trata de un trazado con secciones onduladas, crestas ciegas, horquillas estrechas, curvas en bajada, un circuito fluido con un poco de todo, en el que los pilotos deberán reflexionar sobre el estilo de pilotaje, además de ser un reto para los técnicos y emocionante para los espectadores. Para hacer frente a este reto, Michelin ha traído una gama completa de sus neumáticos. En primer lugar, neumáticos delanteros con el compuesto blando (banda blanca), medio (sin banda) y duro (banda amarilla). La versión dura tendrá una diseño asimétrico con más compuesto en la zona izquierda. La selección de neumático trasero contará con compuesto duro (banda amarilla) y medio (sin banda), ambos con un diseño asimétrico con más refuerzo en la parte izquierda para poder trabajar sobre el diseño del circuito, que se caracteriza por tener más curvas de izquierdas que de derechas. Para condiciones húmedas Michelin traerá neumáticos de lluvia delanteros y traseros con el compuesto blando (banda azul) y medio (sin banda). También traerán intermedios (banda plateada) para condiciones mixtas, también delanteros y traseros.
Piero Taramasso - Responsable del programa MotoGP™ de Michelin: «Esta será la primera vez que Michelin correrá en Aragón, por lo que es un desafío muy importante para nosotros. El año pasado hicimos un test con pilotos de MotoGP, así que tenemos una base de conocimiento, aunque los neumáticos han cambiado mucho desde entonces y será como empezar de nuevo. Aragón puede ser un lugar muy impredecible con condiciones frías o calientes. Tiene curvas de barrido rápidas y una larga recta, además tiene zonas de frenada fuerte, por lo que necesitamos una seleccione de neumáticos que pueda hacer frente a todas las situaciones. La temperatura en España puede ser muy agradable, pero debido a la posición de Aragón podemos esperar mañanas frías y por ello necesitaremos neumáticos que puedan calentarse rápido, pero que funcionen bien cuando la temperatura aumente durante el día.. Sabemos que es un circuito muy exigente técnicamente, pero estamos preparados para el desafío, con ganas de continuar desde donde lo dejamos en Misano después de una carrera exitosa. Esperamos que sea una carrera emocionante!».