La categoría reina aterriza en el Autódromo de Mugello, un trazado siempre complicado en cuanto a la frenada. Los pilotos usan el freno unas 10 veces por un total de 28 segundos, un 26% de la distancia de carrera. Pese a que puede parecer que es uno de los circuitos en los que más tiempo se frena, en Jerez el porcentaje de tiempo de frenada es del 33% y en Le Mans del 32%.
La primera curva de la pista italiana es la más crítica: bautizada San Donato, se trata de un viraje en el que se llega a 355km/h (uno de los puntos más rápidos del Mundial). Se acaba saliendo de la curva a 90km/h tras apretar los frenos durante 5,2 segundos y 288 metros. Una deceleración brutal que carga 5,4 kilos la maneta de freno y el líquido a 9,3 bares.