Tras la jornada inaugural del Test Oficial de Jerez, que supuso el bautismo de fuego para la Copa del Mundo de MotoE™ que disputará su primera edición en 2019, la nueva categoría de motos eléctricas ha seguido sus preparativos este sábado. La segunda jornada ha visto una mejoría notable de los cronos, a pesar de que la irrupción de la lluvia pasado el mediodía haya empapado el asfalto y dificultado el trabajo por la tarde.
Si el viernes el mejor piloto de esta nueva categoría, el finlandés Niki Tuuli (Ajo Motorsport MotoE), dejó un tiempo de 1.51.721, hoy ha sido el británico Bradley Smith (One Energy Racing) quien bajaba algo más de un segundo ese crono para establecer una mejor marca de 1.50.265. Tuuli se ha mantenido entre los más rápidos. Su crono de 1.50.627 le ha dejado en 2ª posición, seguido del francés Mike Di Meglio, tercero con 1.50.741. Mattia Casadei (Ongetta SIC58 Squadra Corse) ha sido cuarto con un registro a 0.620s de Smith. Estos cuatro hombres han marcado la diferencia a bordo de los prototipos de motos eléctricas. El quinto clasificado, Matteo Ferrari (Trentino Gresini MotoE), ha dejado su mejor registro ya a 1,3s. de la mejor referencia.
Sete Gibernau (Pons Racing) ha continuado tomándole las medidas a la Energica y hoy ha establecido el 10º mejor crono del grupo (1.52.933), mientras que Julián Miralles ha sido 11º, Nico Terol 13º y María Herrera 15º.
El test de MotoE™ finalizará el domingo con una tercera jornada en el circuito jerezano. Serán los últimos ensayos de este año, ya que la acción en la nueva categoría se reanudará con un test los días 13, 14 y 15 de marzo en este mismo escenario.
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