Valentino Rossi (Monster Energy Yamaha MotoGP) ha ganado un total de 115 Grandes Premios y 9 títulos mundiales en todas las categorías para convertirse en uno de los grandes nombres de MotoGP™. Sin embargo, incluso un multicampeón de su talla tiene a sus 40 años todavía sueños por cumplir. Uno de ellos se hizo realidad en vísperas del último Gran Premio de San Marino y de la Riviera de Rimini: rodar por Tavullia, su ciudad natal, a lomos de su M1 hasta llegar al trazado de Misano.
Hay otro sueño, en cambio, que le ha robado el sueño durante muchas temporadas: conquistar su décimo título mundial, la tan ansiada 'Décima'. En la reciente cita disputada en Malasia, el 'Doctor' peleó intensamente con Andrea Dovizioso (Ducati Team) durante toda la carrera, pero al final fue el piloto de Forlí el que se llevó el gato al agua completando el podio. Pese a ello, Rossi se mostró satisfecho con su ritmo de carrera.
De hecho, los recurrentes problemas de desgaste excesivo del neumático trasero, que han lastrado su rendimiento en diversos Grandes Premios a lo largo de la temporada 2019, parecen haberse reducido considerablemente en beneficio de una renovada competitividad. Unos brotes verdes que dan alas al '46' de cara a un 2020 con nuevas ilusiones.
Al margen de las incuestionables virtudes de su pilotaje, en permanente evolución para adaptarse a los nuevos tiempos, Rossi contará la próxima temporada con importantes novedades técnicas de las que se beneficiará el equipo oficial del constructor de Iwata: trabajar con una M1 más potente, una característica fundamental para reducir la diferencia de rendimiento respecto a Ducati y Honda, de la que también se beneficiará su compañero, Maverick Viñales, y la joven dupla de Petronas Yamaha SRT formada por Fabio Quartararo y Franco Morbidelli.
Más allá de sus ambiciones deportivas, la temporada 2020 será a nivel estadístico la número 25 de 'Vale' en la élite del Campeonato del Mundo. Para ella, Valentino contará con la gran novedad en el box de David Muñoz como nuevo Jefe Técnico en sustitución de Silvano Galbusera. Una fuerte apuesta por el ingeniero español, que viene dejando huella en el SKY Racing Team VR46 de Moto2™, siendo pieza clave del título de la categoría intermedia conquistado por 'Pecco' Bagnaia en 2018.
Con 40 años a sus espaldas -cumplirá 41 el próximo mes de febrero-, el 'Doctor' persigue la receta que le vuelva a permitir pelear por un título que se le resiste desde 2009 y que acarició por última ocasión en la controvertida campaña 2015. Con el progreso de la M1 y su inestimable experiencia, el '46' quiere demostrar que puede plantar cara a los más jóvenes para ser capaz de volver a pelear por todo.