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14 días Hace
By motogp.com

#SepangTest: Las grandes novedades en pista

La cita celebrada en Malasia permite a los equipos poner nuevo material a disposición de sus pilotos. ¿Qué han probado hasta ahora?

La nueva temporada 2020 volvió a coger fuerza este viernes 7 de febrero con la celebración de la primera jornada del Test Oficial de Sepang. En un universo tan reñido como el de MotoGP™, en el que cada milésimas de segundo vale su peso en oro, las pruebas de pretemporada tienen un valor incalculable a la hora de que los equipos pongan en liza todo el arsenal que han preparado durante meses. Los 6 constructores han llegado a Malasia con la ilusión de exprimir las nuevas motos. ¿Qué novedades hemos visto en el estreno del Test?

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After the Flag - Test de Sepang: El análisis del Día 1

HONDA:

Con la recuperación de sus respectivas operaciones limitando el rendimiento de Marc Márquez (Repsol Honda Team) y Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu), la responsabilidad principal de los diferentes testeos recayó en los hombros de Cal Crutchlow (LCR Honda Castrol). El británico dispuso de 3 motos en su box el primer día: una versión 2019 con un nuevo motor, un chasis 2020 como el que vimos en Valencia y Jerez con un nuevo motor, y otro modelo 2020 con una soldadura de carbono y una nueva unidad de motor. El rookie Alex Márquez (Repsol Honda Team) estuvo probando una moto con el chasis 2019 y otra con el chasis 2020.

YAMAHA:

Maverick Viñales y Valentino Rossi (Monster Energy Yamaha MotoGP) dispusieron de 3 motos cada uno: dos versiones de 2020, con la entrada de aire más alta, y una YZR-M1 2019. Además de la característica entrada de aire, las nuevas Yamaha cuentan con un nuevo motor y un nuevo chasis. En el primer día de trabajo, Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT) -el más rápido- pilotó la versión 2019.

DUCATI:

Las 4 Desmosedici GP de fábrica de la dupla del Ducati Team, Andrea Dovizioso y Danilo Petrucci, y la de Pramac Racing formada por Jack Miller y Francesco Bagnaia contaron con el nuevo chasis y una 'salad box' más grande. Johann Zarco y Tito Rabat, integrantes de Reale Avintia Racing, trabajaron con la GP19, aunque ambos cuentan con carenados del 2020.

SUZUKI:

El constructor japonés cuenta con una GSX-RR 2020 que, al margen de su espectacular rediseño estético, dispone de un nuevo chasis y de un nuevo basculante, así como el motor más potente que tanto Àlex Rins como Joan Mir ya probaron con éxito a finales de 2019 en los Test de Valencia y Jerez. Suzuki también ha implementado algunos aspectos en materia de aerodinámica, aunque a nivel estético resultan prácticamente imperceptibles.

KTM:

Todos los pilotos trabajaron con la moto 2020 en el estreno del Test en Sepang. Sin embargo, tan solo Pol Espargaró (Red Bull KTM Factory Racing) estuvo probando el nuevo chasis y la nueva aerodinámica, destacando unos laterales que recuerdan a dientes de tiburón y una nueva entrada de aire.

APRILIA:

En el caso de Aprilia, el análisis es muy simple: la RS-GP 20 ideada en Noale es una nueva moto con un motor V4 a 90 grados. Por el momento, las sensaciones son muy positivas en el seno de la fábrica italiana, a tenor del rendimiento de Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini).

Sigue atento a motogp.com y a nuestras redes sociales durante el Test de Sepang para saber si los diferentes constructores estrenan más piezas nuevas durante las dos próximas jornadas. ¡No pierdas detalle!

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