Last On The Brakes, el Podcast en inglés de MotoGP™, te ha preparado una sorpresa especial para esta semana. El expiloto australiano de F1 Mark Webber se une a los presentadores Matt Dunn y Fran Wyld para protagonizar una edición muy especial en la que comparte su amor por MotoGP™ y las carreras de motos.
El debate respecto a la velocidad sobre dos y cuatro ruedas es todo un clásico entre los aficionados y hay pocos expertos mejor formados que Webber para dar una opinión muy fundamentada al comparar la sensación de velocidad que se percibe en ambas modalidades. "Debido a que estaba razonablemente bien entrenado para pilotar un monoplaza de F1, esa era mi habilidad, estaba más relajado y sentía que sabía lo que estaba haciendo y podía confiar en mi propio proceso de decisión hasta cierto punto", explica Webber sobre su mayor confianza a los mandos de un F1.
"Pilotar a 350km/h en Monza en un monoplaza de F1, es claramente ir rápido. Es bastante curioso, hablé de ello con Jorge Lorenzo en términos de la sensación de velocidad, porque entre esos chicos, como Valentino (Rossi), algunos han hecho el 'crossover' de MotoGP™ a F1", comenta Webber, que también recuerda que "incluso Mick Doohan lo hizo en su día, pasando de pilotar una 500cc a un Williams".
"Creo que la posición es bastante única en un monoplaza, acostado como si estuvieras en una bañera con los pies bastante en alto, con el volante delante, y no se puede ver realmente demasiado. El puerto ocular del casco es muy diferente al de uno de moto, que es mucho más ancho y la abertura es enorme, por lo que la visión periférica es mucho mayor en una moto. Estás subido a la moto y eres mucho más libre, pero estás mucho más alejado del suelo, y tu línea de visión está mucho más lejos del suelo que cuando estás en un vehículo de F1. Jorge era de esa opinión, pensaba que sentía que iba más rápido y que la percepción de la misma velocidad era más rápida en un F1. Sólo en línea recta, sin frenar, porque ese es un tema completamente diferente, pero sí en términos de velocidad en la recta", detalla Webber.
Respecto a la oportunidad de rodar en una moto de la categoría reina, el australiano también señaló las diferencias. "Me sorprendió, porque no he tenido muchos días en pista y fue un lío para mí. En las rectas la moto no se sentía excesivamente rápida comparada con un F1. Era rápida, no quiero que se me malinterprete... pero hay más vibración en un F1, estás atado, tu culo está en el suelo, más o menos rozando el suelo... y luego en una moto tienes que frenar muy pronto".
La percepción cambiaría, en cierta medida, con el paso por curva. "Para mí fue un lío porque voy demasiado lejos, tienes que ir más lento... y entonces te sientes muy, muy rápido en ese punto, porque: a) no tengo el talento y b) la percepción de la velocidad es más lenta... justo hasta que empiezas a inclinar la moto y todo lo demás", recuerda el australiano.
Webber abordó muchos otros temas durante su participación en el Podcast de Last On The Brakes, incidiendo en su pasión por las motos, su experiencia como piloto y sus héroes particulares en el motociclismo de élite, sin dar la espalda a la nueva generación de pilotos, algunas comparaciones curiosas entre Andrea Dovizioso (Ducati Team) y él mismo o los últimos movimientos de mercado como el salto de Jack Miller (Pramac Racing) al equipo de fábrica de cara a 2021.
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