Hijo mayor del antiguo Campeón del Mundo de 500cc Wayne Gardner, Remy Gardner (Tech3 KTM Factory Racing) tuvo su primer contacto con la velocidad en 2010, a los 10 años, después de haberse criado entre el mundo del motocross y el enduro. Ese paso ocurrió cuando el joven piloto fue invitado por Honda Australia y pasó a disputar el Trofeo NSF100 de minimotos a nivel mundial en Albacete. Ese mismo año también ganó el Campeonato Australiano Nippers de la MRRDA.
Cambio de aires
Al año siguiente, y tras ver que en las carreras de velocidad había encontrado su lugar, Remy dio un paso que resultaría crucial y decidió trasladarse de Australia a España. Gardner se mudó de continente en el año 2011 para participar en la categoría pre-Moto3™ del Campeonato del Mediterráneo 2011, donde terminó 2º. A partir de ahí, el '87' comenzó su idilio por los diferentes campeonatos nacionales, comenzando por el Campeonato de España de Velocidad de Moto3™ en 2012. Allí puntuó en la mayoría de las carreras de su primera temporada, hasta que en 2013 consiguió su primer Top 5 en Albacete. Viendo su progresión constante, Remy decidió alargar su estancia en dicho campeonato para la temporada 2014, donde consiguió su primer podio.
Sus inicios mundialistas
En 2015 el australiano se unió al equipo CIP, al manillar de una Mahindra, para disputar su primera temporada en el Campeonato del Mundo de Moto3™. Remy solo consiguió puntuar en el GP de Australia. Sin embargo, en 2016 ascendió a Moto2™ para participar en las 12 últimas citas de la temporada de la mano del Tasca Racing Scuderia. En 2017, con el Tech3 Racing, consiguió una novena plaza como mejor resultado.
Cuando parecía que Remy conseguía adaptarse a la categoría intermedia, llegó la temporada 2018, en la cual se vio muy perjudicado tras sufrir un accidente entrenando donde se rompió las dos piernas. Aun así, en Valencia el joven piloto logró firmar una quinta posición como mejor resultado. Para 2019, se incorporó al ONEXOX TKKR SAG Team. Fue un cambio muy positivo, y pasó a ser uno de los pilotos punteros de la parrilla. El primer podio de su carrera en la categoría intermedia llegó en el GP de Argentina aquel mismo año y fue el momento más destacado del curso. Para 2020 su regularidad mejoró notablemente y consiguió una victoria en Portimao y 3 podios más. Finalmente, Gardner terminó la temporada 6º, algo que le concedió la oportunidad de partir en 2021 dentro de la nómina de favoritos con el Red Bull KTM Ajo.
Su gran conquista: la corona de Moto2™
El 2021 comenzó de forma estelar para él. En las nueve primeras carreras, Gardner solo se bajó del podio una vez, con 3 victorias en el casillero. Esto le permitió al australiano marcharse al parón estival con una ventaja de 31 puntos sobre el segundo clasificado, su compañero de equipo, Raúl Fernández. En la segunda mitad de la temporada consiguió cuatro podios más, incluidas las victorias en Silverstone y Portimao hasta imponerse definitivamente a su compañero para ganar el título de Moto2™ por cuatro puntos en la 'season finale' de Valencia.
Para 2022 seguirá de la mano del fabricante austriaco, esta vez con el Tech3 KTM Factory Racing en la categoría reina. ¿De qué será capaz el australiano en su primera temporada en MotoGP™? ¿Viviremos una nueva e intensa lucha entre él y Raul Fernández por conquistar el 'Rookie del Año'? Recuerda que desde motogp.com y nuestras redes sociales te mantendremos al día de todo lo que ocurra durante la pretemporada que dará comienzo durante el mes de febrero.