En 2022, el piloto más veterano de la parrilla de MotoGP™, Andrea Dovizioso, disputará su vigésima campaña en los Grandes Premios, la decimocuarta del italiano en la categoría reina. Pero podría decirse que va a ser la más desafiante de Dovizioso hasta la fecha.
De Ducati a Yamaha
Anteriormente apodado 'DesmoDovi', Dovizioso y Ducati fueron los rivales más cercanos a Marc Márquez (Repsol Honda Team) en la lucha por el título durante las temporadas 2017 y 2018. 'Dovi' terminó subcampeón por tercera vez en 2019, cuando Márquez asaltó su octavo Campeonato del Mundo. Sin embargo, la relación de ocho temporadas del italiano y Ducati llegó a su fin al concluir la campaña 2020. En ese momento, no sabíamos si habíamos visto los últimos coletazos de Dovizioso en MotoGP™.
No había sido así. Dovizioso regresó a la categoría reina con el Petronas Yamaha SRT para disputar cinco carreras en 2021, y ahora el italiano se prepara para una temporada completa con el nuevo equipo WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team, con una YZR-M1 de fábrica. Pero a pesar de contar con 103 podios, incluyendo 24 victorias, a lo largo de su ilustre carrera, el reto de 2022 se intuye enorme.
Contraste entre estilos
¿Por qué? Porque Dovizioso todavía tiene que adaptarse completamente a la Yamaha. Sobre todo teniendo en cuenta que la Yamaha que pilotará esta temporada es bastante diferente a la que montó en 2021, aunque, por supuesto, las motos tienen el mismo ADN. Sin embargo, dos motos que no tienen el mismo ADN son la Yamaha y la Ducati. No podría haber dos motos de MotoGP™ más opuestas. Diseño de cuatro cilindros en línea frente a uno V4, velocidad superior en el paso por curva frente a mayor velocidad punta en las rectas: los puntos fuertes y débiles de ambas motos se oponen entre sí, aunque Ducati ha hecho un excelente trabajo para solucionar su problema de velocidad en las curvas. De ahí que se mostraran increíblemente fuertes la pasada temporada.
Con el recuerdo de Lorenzo
Como es sabido, Jorge Lorenzo hizo lo contrario de lo que está haciendo Dovizioso: saltar de Yamaha a Ducati. El excompañero de equipo del italiano tuvo dificultades al principio, pero una vez que el pentacampeón mundial dio con la tecla, Lorenzo y Ducati se convirtieron en una pareja formidable. Es algo que 'Dovi' repasó con los medios de comunicación después de la presentación del equipo WithU Yamaha RNF: cuánto tienes que adaptarte y hasta qué punto tratar de extraer los puntos fuertes de tu pilotaje y moldearlos para seguir teniendo ese toque mágico en una moto diferente.
"Seguro que tienes que hacerlo, esto es correr en moto. Sobre todo cuando cambias de moto y vas en sentido contrario a las dos motos, seguro que tienes que cambiar", comenzó Dovizioso, hablando de seguir los pasos de Lorenzo. "Jorge empezó a ser competitivo cuando cambió, en mi opinión, su enfoque mental y pilotó de una manera diferente a la de la Yamaha. No intentó pilotar como una Yamaha. Pero tomó algo de su estilo de pilotaje. Por eso te decía que es muy importante adaptarse porque en el MotoGP™ de hoy -neumáticos, frenos, electrónica, chasis- está bastante claro lo que tienes que hacer en cada moto", continuó.
A dar con la tecla
"Pero cada piloto tiene diferentes talentos y distinta experiencia, y todos tienen algo especial. Así que tienes que mantenerte e intentar utilizar tu forma de pilotar. Tienes que entender qué porcentaje de eso usar". Los Test de Sepang y Mandalika serán esenciales para que Dovizioso pueda averiguar dicho porcentaje. El veterano italiano también explicó por qué tuvo problemas inicialmente en 2020 con el cambio de neumáticos de Michelin, y por qué no percibe aún "natural" la Yamaha, especialmente en las frenadas.
"La nueva carcasa que llegó en 2020 cambió la forma en que tienes que frenar y con la Yamaha es lo mismo. Tienes que utilizar el equilibrio de los dos neumáticos de una manera diferente. Aun así, creo que puedo utilizar ese equilibrio de una mejor manera. Todavía no me siento cómodo, cuando estoy frenando no siento que esté utilizando el potencial de los neumáticos y de la moto. En las dos últimas carreras de la temporada pasada mejoré porque cambié completamente la forma de frenar con respecto a la Ducati, porque la Yamaha exige cosas diferentes. Y también me sirvió para adaptarme a la nueva carcasa que llegó en 2020", continuó.
La combinación ganadora
"La forma en que hay que pilotar la Yamaha, de momento no es natural para mí. Creo que no es fácil, pero es posible adaptarse y utilizar un poco tu estilo. Tengo que adaptarme más, porque cuando tienes algo grande en el ADN de la moto tienes que seguir esas características, pero tienes que mantener algunas cosas que son tus puntos fuertes. Así que sigo trabajando en pequeños detalles para intentar combinar estas dos cosas", sentenció el italiano.
Va a ser fascinante ver y escuchar a Dovizioso a lo largo de los cinco días de test de pretemporada. Esperemos que el piloto de Forlí pueda dar con la tecla y estar luchando en cabeza en 2022.