Después de una temporada 2022 con la presencia de hasta cinco rookies en el Campeonato del Mundo de MotoGP™, el nuevo curso 2023 contará únicamente con la participación de Augusto Fernández (GASGAS Factory Racing Tech3) como debutante de la clase reina, con el balear aterrizando en la máxima categoría con el título mundial de Moto2™ bajo el brazo. Por ello, muchos ojos estarán puestos en el rendimiento de tres rookies del pasado año: Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team), Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™) y Raúl Fernández (Cryptodata Aprilia RNF MotoGP™ Team).
Un paso adelante
Los 'sophomores' -concepto habitual en competiciones como la NBA para definir a los deportistas de segundo año- están llamados a asumir un rol más protagonista en 2023, buscando aprovechar al máximo una oportunidad con la que no contarán sus homólogos de 2022 Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) y Darryn Binder (Liqui Moly Husqvarna Intact GP), que este año afrontan una nueva etapa en WorldSBK y Moto2™, respectivamente.
La ambición del último Rookie del Año
Uno de los pilotos que podrían sorprender en 2023 es Marco Bezzecchi. Tras erigirse como Rookie del Año la pasada temporada, superando a sus 4 rivales y dejando grandes actuaciones para el recuerdo -como su primer podio en 'La Catedral' de Assen o su primera 'pole' en el GP de Tailandia-, el '72' apunta alto para la nueva campaña de la categoría reina después de finalizar a gran nivel el pasado año al rozar el podio en Australia y Malasia tras finalizar 4º.
La hoja de ruta está clara. En una reciente entrevista en moto.it, el italiano reivindicó su deseo de "estar constantemente entre los 5 o 6 primeros". "Es difícil, pero se puede hacer", comentó al respecto, antes de confesar un deseo aún mayor: "Me gustaría ganar". Plenamente adaptado al potencial de la Desmosedici GP, codearse con los mejores de forma regular supondría dar un paso adelante muy importante antes de marcarse nuevos retos cada vez más ambiciosos.
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Nuevo arsenal para 'Diggia'
No hay duda. Conquistar una carrera de la clase reina podría colocar a 'Bez' en una nueva dimensión. Un deseo compartido por su compatriota Fabio Di Giannantonio, autor también de una 'pole' como rookie en su Gran Premio de casa en Mugello, en un curso en el que un octavo puesto en Sachsenring fue su mayor botín en carrera. "Quiero mucho más que el año pasado", confesó 'Diggia' hace algunas semanas en la presentación del nuevo proyecto de Gresini.
Disponer de la Desmosedici GP de especificación 2022, de reconocido potencial ganador de carreras y con un renovado diseño en el que destaca la presencia del rojo Ducati, debe suponer todo un estímulo añadido para 'Diggia'. Las novedades van más allá, ya que el italiano contará en 2023 con la incorporación de Frankie Carchedi como Crew Chief y formará nueva dupla junto a Alex Márquez tras el ascenso de Enea Bastianini al Ducati Lenovo Team.
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Revolución para Raúl Fernández
"Estoy ansioso por seguir creciendo y hacerlo bien", reivindicó el italiano en la reciente presentación, en la que definió sus objetivos más directos: "El Top 10 debe ser lo habitual, mientras que el Top 5 es un objetivo realista". En el Test de Valencia, Bezzecchi finalizó 3º, con 'Diggia' 6º, mientras que Raúl Fernández culminó 21º su primera jornada a lomos de la Aprilia RS-GP, a 1,3 segundos del mejor registro. Comenzaba así su andadura con una nueva máquina con la que aspira a ofrecer el nivel con el que maravilló en su única campaña en Moto2™ (2021), en la que batalló por el título intensamente con Remy Gardner.
Tras un primer año discreto con KTM, el '25' aspira a alzar el vuelo sin excesiva presión inicial, ya que todos los focos apuntarán a la dupla del Aprilia Racing y a su compañero, Miguel Oliveira, que empieza a recibir la etiqueta de 'tapado'. Será una campaña exigente para los de Noale, ya sin concesiones tras su histórico 2022, y la aportación de Raúl puede suponer una inyección extra de gran valor al contar ahora con cuatro motos en parrilla. Tras un test más discreto en Valencia, el madrileño buscará comenzar a crecer en los Test de Sepang y Portimao antes de que arranque una temporada 2023 en la que se espera mucho de los 'sophomores'.