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Un changement important mais essentiel va avoir lieu dans le paddock au cours des cinq prochaines années. Comme annoncé à la fin de la saison dernière, le carburant de toutes les catégories du MotoGP™ sera composé à au moins 40% d'origine non fossile d'ici 2024, jusqu'à atteindre 100% à partir de 2027.
Nous nous engageons à créer un sport et un avenir plus durables. Cela reste et restera toujours notre principal objectif. Cependant, une modification des règles comme celle que nous verrons à partir de 2024 pourrait faire peur à certains fans, qui s'inquiéteront de l'impact que cela aura sur l'action en piste.
Mais, comme le souligne Corrado Cecchinelli, Directeur technique MotoGP™, dans une interview accordée à David Emmett de MotoMatters.com, il n'y a pas de raison de s'inquiéter. L'ancien ingénieur de Ducati a évoqué l'importance d'« équilibrer la pyramide » qu'est le règlement technique du MotoGP™, et de la façon dont les six constructeurs sont unis pour prouver qu'« il est possible de se faire plaisir sur une moto sans pour autant détruire l'environnement. »
« L'idée est que, bien sûr, nous, en tant que championnat, sommes plus concentrés sur l'introduction et le test de nouvelles habitudes et technologies, a commencé l'Italien. Nous sommes pleinement concentrés sur la réduction de l'empreinte d'un événement. Il est clair que pour atteindre cet objectif, la meilleure chose à faire est de ne rien organiser. »
« Mais si ces événements contribuent à promouvoir des actions qui impacteront le monde de manière significative, donc des milliards de véhicules, alors cela prend tout son sens. L'idée derrière ce choix de se diriger vers des carburants partiellement puis totalement non fossiles est qu'il y a une alternative au 100% électrique, que nous avons aussi. Ainsi, le championnat est hybride dans le sens où nous avons une série électrique et d'autres à combustion interne. »
« En effet, il est plus important d'avoir un règlement cohérent plutôt que de chercher à l'améliorer. Nous sommes très réticents à l'idée de faire des changements, mais d'un autre côté, c'est la raison pour laquelle nous sommes ici. Nous avons quelque chose que nous devons améliorer. Peu importe où vous en êtes dans la vie, vous savez que vous pouvez être meilleur et vous le devez. C'est votre travail d'être meilleur. Encore une fois, il s'agit d'une autre difficulté du nôtre, qui consiste à aller dans de meilleures directions. Notre travail n'est pas de sauver la situation actuelle pour toujours mais de la faire évoluer dans de meilleures directions. C'est un exercice difficile. »
Comment perçoivent-ils ce virage amorcé en MotoGP™ ?
« Selon moi, cette idée de carburant durable illustre parfaitement cela. D'après le consensus des fabricants et des fournisseurs de carburant impliqués, je sais que personne ne dira : "C'est fou, on préfère partir." Toutes les parties sont enthousiastes. Vous comprenez alors que c'était la bonne décision, car tout le monde est impliqué. Ils sont tous heureux de prouver qu'il est possible de se faire plaisir sur une moto sans pour autant détruire l'environnement. C'est l'idée. C'est donc l'un des rares gestes que l'on peut faire. Si nous en avions d'autres en tête, nous les ferions, mais c'est difficile. Celui-ci en est un, c'est sûr. D'après la réaction de tout le monde, je pense que nous avons bien fait. »
Rendez-vous sur MotoMatters.com pour profiter de l'intégralité de cet entretien avec le Directeur technique du MotoGP™, qui donne notamment son point de vue sur les dispositifs de hauteur de caisse en catégorie reine.
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