Ducati se fixe une deadline pour les cas Martín - Bastianini

Si Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) a d’ores et déjà été reconduit pour deux ans au sein du team officiel, une question est sur toutes les lèvres : qui sera son coéquipier ? À l’heure actuelle, Jack Miller (Ducati Lenovo Team) occupe ce guidon, mais ce dernier a bien conscience qu’ils sont nombreux à convoiter sa place, à l’instar d’un Jorge Martín (Pramac Racing), vainqueur en Styrie la saison passée et récompensé de six poles jusqu’à présent ou d’Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP™), auteur de deux victoires cette année, qui l’auront propulsé durant quelques semaines en tête du Championnat.

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Démenties les rumeurs autour d’un possible retour chez LCR Honda, l’Australien semblerait à vrai dire prêt à tout pour rester au sein du clan Ducati, peu importe l’équipe : « Revêtir les couleurs de Pramac ? Ça m’est égal, avait-il déclaré. Les motos sont tout aussi performantes. Je sais qu’ils disposent du même matériel, ça ne me dérangerait pas. Du moment que je poursuis mon rêve en MotoGP™, c’est ce qui compte le plus à mes yeux ! »

« C’est un peu comme ma maison. Je les connais bien à présent, je sais comment les choses fonctionnent ici. Ça sera difficile de me convaincre d’aller ailleurs, » avait-il ajouté en réponse aux propos de Davide Tardozzi, qui jouaient pour le moins en sa faveur.

Concernant Enea Bastianini et Jorge Martín, on devrait y voir plus clair sur leur avenir d’ici le mois de juin, comme le confirmait une nouvelle fois Paolo Ciabatti au micro de Sky Sport. Quoi qu’il en soit, l’objectif est clairement de les garder. « Il n’y a qu’une seule place au sein du team usine, mais notre désir est de les garder, » assurait le Directeur Sportif de Ducati Corse, satisfait du travail de ces deux jeunes, qui se sont battus pour le titre de meilleur rookie en 2021.

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En attendant, les deux hommes qui suscitent un fort intérêt, y compris auprès des autres marques, pointent respectivement au troisième et 13^e rang ; les quatre zéros de Losail, Mandalika, Portimão et Jerez ayant coûté cher au Majorquin.

Les prochaines manches du Mans, du Mugello et de Catalogne s’annoncent donc décisives.