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18 jours ago
By Grand Prix Commission

Décision de la Commission Grand Prix à Jerez

La Commission Grand Prix s’est réunie le 6 mai 2017 afin d’apporter quelques mises à jour au règlement technique et sportif.

Tags MotoGP, 2017

La Commission Grand Prix, composée de Messieurs Carmelo Ezpeleta (Dorna, Président), Paul Duparc (FIM), Hervé Poncharal (IRTA) et Takanao Tsubouchi (MSMA) a pris les décisions suivantes au cours d’une réunion organisée le 6 mai à Jerez, en présence de Carlos Ezpeleta (Dorna), Mike Trimby (IRTA, Secrétaire de la réunion), Vito Ippolito (FIM, Président) et Corrado Cecchinelli (Directeur Technologies) :

Règlement technique — avec effet immédiat 

Composants obligatoires pour la gestion des moteurs Moto3™
L’usage du Bosch LSU 4.9 pour le capteur UEGO U2 est désormais obligatoire. La liste des composants pour la gestion des moteurs a également été modifiée en réponse à la requête de Dell'Orto. 

Inspection interne des moteurs Moto3™
Il était déjà permis aux teams/constructeurs de démonter le cache-culbuteurs sous la supervision du personnel du Contrôle Technique afin de procéder à un contrôle visuel, mais de ne pas changer les pièces. À l’avenir, il sera autorisé de remplacer les joints du cache-culbuteurs ou les scellés au moment du réassemblage du moteur après inspection. 

Règlement sportif — avec effet immédiat

Pluie durant la procédure de la grille de départ en MotoGP™
Durant cette procédure, les teams peuvent décider d’utiliser la même moto et non la deuxième machine pour le départ de la course. Cela entraîne néanmoins la difficulté de s’assurer que le réservoir soit totalement plein. En conséquence, la distance de la course sera réduite d’un tour. 

Procédure de départ rapide 
Il a été admis qu’il pourrait être utile d’avoir la possibilité d’invoquer une procédure de départ rapide lors de situations autres que l’interruption d’une course, comme, par exemple, dans le cas d’un départ retardé. À l’avenir, la Direction de Course peut invoquer un départ rapide lorsque cela s’avère nécessaire dans d’autres cas que l’interruption de la course. 

Sécurité dans la pitlane
L’obligation pour les mécaniciens MotoGP™ de porter un casque dans la pitlane a été étendue au warm-up du dimanche matin durant lequel de nombreux changements de machines sont observés.   

Une version du règlement FIM Grand Prix contenant les informations détaillées sur ces mises à jour sera bientôt prochainement disponible ici