Andrea Dovizioso (Ducati Team), qui avait mené la journée d’ouverture du Monster Energy Grand Prix de République tchèque, dut s’élancer depuis la deuxième ligne. Auteur d’un excellent départ, le pilote transalpin s’immisça rapidement aux avant-postes. Mais alors que bon nombre de ses rivaux décidèrent de changer de machine pour passer en slicks, Dovizioso fit le choix d’attendre le cinquième tour. Relégué au 15e rang, l’officiel Ducati remonta peu à peu au classement pour conclure la course à la sixième place après avoir battu son compatriote Danilo Petrucci (Octo Pramac Racing).
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— Andrea Dovizioso (@AndreaDovizioso) August 7, 2017
Andrea Dovizioso :
« Malheureusement, la course s’est avérée compliquée et nous n’avons pas été en mesure d’appliquer la bonne stratégie. Évidemment, j’aurais dû m’arrêter avant et chaussé les pneus médiums comme mes adversaires. En reprenant la piste, j’ai remarqué que j’étais 16e ; ce fut difficile, mais j’ai serré les dents en donnant le maximum jusqu’au dernier tour pour décrocher la sixième place. Même ces dix points seront importants pour le Championnat. Mais pour être honnêtes, au regard de notre week-end jusqu’à dimanche matin, nous aurions pu nous attendre à beaucoup mieux. »
Bien que déçu par l’issue de cette épreuve particulière, Dovizioso s’est aussitôt remis au travail pour le Test Officiel post-GP durant lequel il s’est penché sur le set-up de sa Desmosedici GP17 en prévision du Grand Prix NeroGiardini d’Autriche. Il a également profité de cette occasion pour évaluer le nouveau carénage aérodynamique utilisé en course par son coéquipier Jorge Lorenzo (Ducati Team).
#AD04: “Today we had all the time that was necessary to evaluate the bike with the new fairing it could give us a good advantage in Austria” pic.twitter.com/8HzrnVWQ5q
— Ducati Motor (@DucatiMotor) August 7, 2017
Andrea Dovizioso :
« Ce fut une journée idéale, laquelle nous a permis de suivre le programme que nous avions prévu. Nous avions tout le temps nécessaire pour essayer la moto pourvue du nouveau carénage et nous avons obtenu des retours clairs. Ducati Corse a accompli de l’excellent travail, car il n’était pas simple de recréer l’effet des ailerons avec le nouveau règlement. Mais comme toujours, il y a des avantages et des inconvénients au sujet du pilotage et du ressenti. À mon avis, il sera utile sur certains tracés et je pense qu’il sera un atout en Autriche. »