Moto2™ - Moto3™ : Journée de Test productive à Montmeló

Après le MotoGP™, c’était au tour des catégories Moto2™ et Moto3™ de faire leur entrée en scène à Montmeló pour une journée de Test post-GP bien ensoleillée. De quoi permettre aux pilotes d’enchaîner les tours, tout en préparant ce back-to-back qui se profile avec les épreuves d’Assen et du Sachsenring.

En ce mardi, les regards étaient à vrai dire essentiellement rivés en direction du box Red Bull KTM Ajo, qui s’était donné pour objectif de travailler sur l’ensemble de son package. Du châssis, aux suspensions en passant par les settings : Brad Binder (Red Bull KTM Ajo) et Jorge Martín (Red Bull KTM Ajo), qui connaissent un début de saison compliqué, avait autrement dit du pain sur la planche ! L’Espagnol se sera au passage fait piéger dans le virage 1 en toute fin de journée.

Joe Roberts (American Racing Team) et Iker Lecuona (American Racing Team) étaient également présents pour le compte de KTM, tout comme Lukas Tulovic (Kiefer Racing), qui était pour sa part davantage concentré sur les suspensions.

Dans le clan Kalex, représenté en nombre ce mardi, le programme variait d’une équipe à l’autre. Chez Dynavolt Intact GP, on avait sorti un disque de frein un peu plus grand, mais on évaluait en plus : la géométrie de la moto, les suspensions, ainsi que les trois nouveaux pneus apportés pour l’occasion par Dunlop (un avant et deux arrière). Des gommes qu’eurent aussi la possibilité de tester Remy Gardner (ONEXOX TKKR SAG Team) et Tetsuta Nagashima (ONEXOX TKKR SAG Team), parti à la faute dans la courbe 8. Même chose pour Lorenzo Baldassarri (FlexBox HP40), qui expérimentait en parallèle différentes configurations sur le châssis. De l’autre côté du box, Augusto Fernández (FlexBox HP40) était plus concentré sur la géométrie en elle-même.

Álex Márquez (EG 0,0 Marc VDS), désormais leader au Championnat, planchait sur ce même point et puis il s’agissait de reconfirmer les setup pour s’assurer de la bonne direction à prendre. Son coéquipier Xavi Vierge (EG 0,0 Marc VDS) cherchait pour sa part à améliorer ses settings et son pilotage. Simone Corsi (Tasca Racing Scuderia Moto2), qui bénéficiait d’une fourche différente et d’un nouveau mapping, jouait quant à lui sur les réglages du châssis. L’équipe Honda Team Asia avait de son côté mis à profit ce Test pour travailler sur la géométrie, les settings et l’échappement. Luca Marini (Sky Racing Team VR46) avait choisi de se limiter aux réglages, à l’instar de Jonas Folger (Petronas Sprinta Racing).

Les deux représentants du team HDR Heidrun – Speed Up, extrêmement performants tout au long du week-end, participaient eux aussi à ce Test. Leur programme reposait sur les settings et les suspensions. À noter tout de même que Jorge Navarro (HDR Heidrun – Speed Up) aura chuté dans le virage 10 et que Fabio Di Giannantonio (HDR Heidrun – Speed Up) aura terminé un peu plus tôt sa journée de telle sorte à ménager sa cheville droite ; l’Italien s’étant légèrement fait mal en dehors.

NTS RW Racing GP avait pour sa part redégainé ce carénage aperçu un peu plus tôt ce week-end. À souligner justement cette chute de Steven Odendaal (NTS RW Racing GP) survenue dans la courbe 7. Enfin, MV Agusta Idealavoro Forward étrennait un nouveau châssis.

Quatre pilotes du Moto3™ s’étaient joints à eux : Can Öncü (Red Bull KTM Ajo), Ai Ogura (Honda Team Asia), Kaito Toba (Honda Team Asia), davantage concentrés sur la géométrie et Canet (Sterilgarda Max Racing Team). Le leader du classement général travaillait principalement sur la géométrie et les suspensions.

Pas de chronos. Tous se retrouveront désormias dans deux semaines à Assen.