Quantité et spécificités de pneus : Le règlement évolue

La Commission Grand Prix, composée de Messieurs Carmelo Ezpeleta (Dorna, Président), Paul Duparc (FIM), Hervé Poncharal (IRTA) et Biense Bierma  (MSMA) a pris les décisions suivantes au cours d’une réunion virtuelle organisée le 4 juin, en présence de Carlos Ezpeleta (Dorna), Mike Trimby (IRTA, Secrétaire de la réunion) et Corrado Cecchinelli (Directeur Technologies) :

Allocation de pneus pour la saison 2023

Il avait déjà été décidé de modifier l’allocation des pneus arrière slick pour 2023. L’idée était de réduire le nombre d’options, tout en mettant à disposition des pilotes la même quantité de pneus (à savoir 12) ; une démarche visant à limiter la production et le transport de produits, qui au final ne seront pas utilisés.

Actuellement, Michelin propose trois gammes de pneus arrière slick à chaque course, réparties de la façon suivante : au maximum six softs, quatre mediums et trois hards.

Une enquête a été menée auprès de toutes les équipes, alignées en catégorie reine, pour déterminer la composition qu’ils souhaitaient donner à la future allocation et voici celle qui a été retenue.

À partir de 2023, il n’y aura donc plus que deux spécifications de pneu arrière slick à chaque événement pour tout le monde, avec : sept plus tendres et cinq plus durs. Michelin arrêtera un choix entre la combinaison softs / mediums, mediums / hards ou softs / hards, suivant le circuit.

En d’autres termes, la Commission Grand Prix a confirmé qu’à compter de la saison prochaine il y aura soit :

-Sept softs + cinq mediums
-Sept mediums + cinq hards
-Sept softs + cinq hards, par pilote et par rendez-vous.