Le circuit de Misano accueillait ce mardi une première journée de Test post-GP. Pour l’ensemble des équipes, il s’agissait de préparer la tournée outre-mer, tout en testant d’ores et déjà quelques pièces qui constitueront leur premier prototype 2023.
Honda au centre de toutes les attentions
Chez Honda, l’urgence est absolue ; les résultats ne s’étant pas vraiment améliorés au cours des semaines précédentes. Par chance, la marque japonaise pouvait cette fois s’appuyer sur son octuple Champion du Monde, de retour après trois mois de convalescence. Certes, le natif de Cervera aura roulé à peine trois heures, il n’empêche que cette matinée aura été constructive, de son côté comme celui du HRC. À en voir son grand sourire, son bras droit opéré à quatre reprises semble avoir bien réagi.
Alors son équipe en aura profité pour lui préparer trois configurations de moto. L’une d’elle, toute de noir vêtue, présentait un aéro similaire à celui de Ducati. Les ailerons à l’avant ressemblaient quant à eux davantage à ceux de la RS-GP. Stefan Bradl (Honda Test Team) l’aura également eue à sa disposition. Au passage, on y remarquait ce bras oscillant signé Kalex. La RC213V de Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) présentait parallèlement une entrée d’air légèrement plus large.
Des « avancées » côté Yamaha
Yamaha avait pour sa part confié une machine supplémentaire à chacun de ses pilotes. Laquelle était dotée d’un châssis distinct et surtout… du nouveau moteur. Et d’après les dires ‘El Diablo’ lui-même, de nettes avancées ont été faites.
Aprilia et KTM avaient pendant ce temps-là fait appel à ses pilotes essayeurs respectifs, à savoir Lorenzo Savadori (Aprilia Racing Team) et Dani Pedrosa (KTM Test Team). Le n°26 jonglait entre deux châssis : un élément sur lequel Maverick Viñales (Aprilia Racing Team), premier concurrent à être entré en piste, était lui aussi concentré.
Little Samurai, you’re fast. ????@26_DaniPedrosa #KTM #ReadyToRace #MisanoTest pic.twitter.com/995M2pjEM3
— Red Bull KTM Factory Racing (@KTM_Racing) September 6, 2022
Dans le clan Ducati, comme dans le clan Suzuki, très peu d’évolutions étaient à recenser : compréhensible dans le cas de Suzuki, qui se retirera en fin d’année. À défaut, le team d’Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) cherchait des solutions pour refroidir le train arrière. À noter que le Catalan était exceptionnellement accompagné de Dominique Aegerter, qui aura eu tout le loisir de découvrir la GSX-RR en l’absence de Joan Mir.
Quelques chutes auront été à déplorer. Parmi les victimes figuraient entre autres Jack Miller (Ducati Lenovo Team) et Jorge Martín (Prima Pramac Racing), respectivement tombés dans les virages 6 et 15. Raúl Fernández (Tech3 Factory Racing Team) et Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team) s’étant en revanche fait piéger à hauteur de la courbe 14.
Bagnaia conserve la main à Misano
Niveau chronos, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) repartait finalement avec les honneurs, grâce à ce tour en 1’31.292. Son plus proche poursuivant en la personne de Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) échouait à un peu plus d’un dixième de lui. Aleix Espargaró et Jorge Martín se voyaient crédités des troisième et quatrième temps combinés, tandis que Maverick Viñales héritait de la cinquième place du jour. Le n°12 n’ayant pas été en mesure d’hausser le ton, à l’image de son coéquipier et de Fabio Quartararo qu’il devançait pour quelques millièmes.
80 laps in the first day of test. Positive step ! Let's see tomorrow ???????? pic.twitter.com/H8gqeL9Uua
— Fabio Quartararo (@FabioQ20) September 6, 2022
Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) et Johann Zarco (Prima Pramac Racing) remontaient aux septième et huitième rangs. Pol Espargaró (Repsol Honda Team) et Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP™) complétaient le Top 10.
Tout ce beau monde se retrouvera ce mercredi pour une deuxième et ultime journée de Test.
Le Top 10 combiné à l’issue de la première journée :
1. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) - 1:31.292
2. Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) +0.181
3. Aleix Espargaró (Aprilia Racing) +0.239
4. Jorge Martín (Prima Pramac Racing) +0.262
5. Maverick Viñales (Aprilia Racing) +0.265
6. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) +0.296
7. Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) +0.299
8. Johann Zarco (Prima Pramac Racing) +0.314
9. Pol Espargaró (Repsol Honda Team) +0.415
10. Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP™) +0.449