ＫＴＭはエンジンの開発を凍結

モータースポーツの専門ウェブサイト『motorsport.com』は、ＫＴＭのモータースポーツディレクターであるピット・バイラーがエンジンホモロゲーションの技術規則変更に関して言及したインタビューを紹介。許可されているエンジン開発を継続しないことを説明した。

国際モーターサイクリズム連盟（FIM）、モーターサイクルスポーツ製造者協会（MSMA）、国際ロードレーシングチーム連盟（IRTA）、ドルナスポーツの代表者たちによるグランプリコミッションは、コンセンションの恩恵を受けるメーカーに向けて、２０２０年/２０２１年のエンジン仕様の認定を延期することを決定。

ＫＴＭ及びアプリリアは、２０２０年６月２９日までに、エンジンのサンプルをテクニカルディレクターに提出することになり、同日までエンジンの開発が許可されたが、「今は自分だけのことを考えている時期ではないことから、我々はエンジン開発の継続には反対です。ＫＴＭはエンジンを開発しません。」

「複数のメーカーは開発を凍結することを約束しました。我々は優遇処置による恩恵を受けられますが、何らかの貢献をしなければいけないことから、エンジン開発の凍結を約束することに決めました」と、ロサイル・インターナショナル・サーキットで開催されたオフィシャルテストで使用したエンジンを２０２１年シーズン末まで使用することを明かした。