エルナンデェス、電子制御の進歩に手応え

トラクションコントロールとエンジンブレーキの調整に取り組み、ドゥカティ勢の６番手、総合１４番手に進出。

アスパル・チームのヨニー・エルナンデェスは、今年最初のオフィシャルテストで、１１月のオフィシャルテストとプライベートテストを継続する形で電子制御の調整を中心に、ミシュランタイヤの順応にも取り組み、１日目に１４番手、転倒を喫した２日目は１３番手、リアグリップの向上も追求した３日目は、１１度のコースインで４０ラップを周回すると、２分０２秒台を７回、２分０１秒台を１回記録。トップタイムから２.１９４秒差の１４番手、総合１４番手だった。

「電子制御の調整と進歩に満足。この３日間は、エンジンブレーキとトラクションコントロールの仕事に沢山取り組み、ステップ・バイ・ステップで電子制御と新しいタイヤにライディングスタイルを適応して行った。チームとの関係も日々良くなったから、突発的な問題に対して、僕たちは素早く解決できた。」

「今回の３日間で実行した全てのテストはポジティブ。オーストラリアもこの調子で進歩したい。課題はトラクションコントロールとパワーデリバリー。ドゥカティは大きなパワーがあり、ハードタイヤを履くときにスライドコントロールが難しくなる。グリップの改善にも続けて取り組もう」と、次回の課題を説明した。

オフィシャルテスト１日目：　２分０２秒９１６　（４４ラップ/１４番手）
オフィシャルテスト２日目：　２分０１秒６４４　（４１ラップ/１３番手）
オフィシャルテスト３日目：　２分０１秒７７４　（４０ラップ/１４番手）

サーキットベストラップ：　１分５９秒０５３　（２０１５年-ダニ・ペドロサ）
サーキットレコードラップ：　２分００秒６０６　（２０１５年-ホルヘ・ロレンソ）

オフィシャルテスト‐リザルト