第１３戦ヨーロッパＧＰは、サーキット・リカルド・トルモで１１月６日（金）に初日、８日（日）に決勝レースを開催。前戦テルエルＧＰでクラス最多となる６度目の表彰台を獲得したジョアン・ミルは、シーズン４度目最後となる３連戦、当地での２連戦の初戦にポイントリーダーとして乗り込み、確実に表彰台を積み重ねながら、初優勝を追求する。
モーターランド・アラゴンでの２連戦でポイント差を引き離された総合２位のファビオ・クアルタラロ、総合３位のマーベリック・ビニャーレス、総合５位のアンドレア・ドビツィオーソ、優勝でポイント差を詰め、逆転の可能性を掴んだ総合４位のフランコ・モルビデッリと総合６位のアレックス・リンスは、ポイントリーダーの前でフィニッシュし、ギャップを詰め、プレッシャーをかけたいところ。
最高峰クラス４５戦目で初のポールポジションを獲得した総合７位の中上貴晶、表彰台争いが可能なことを証明した総合１３位のアレックス・マルケスは、表彰台、そして、優勝に挑み、総合１９位のカル・クラッチローは、激痛に襲われた右肩の回復具合を初日に確認。
最高峰クラス５年目で優勝２回、表彰台３回を獲得したＫＴＭ。総合８位のポル・エスパルガロ、総合１０位のミゲール・オリベイラ、総合１２位のブラッド・ビンダーは、テストライダーのダニ・ペドロサが実施したプライベートのデータを参考に再び上位争いに挑む。
アラゴンでの２連戦で厳しい状況に追い込まれたドゥカティ勢。特に２戦目で１戦目のトータルレースタイムを更新できなかったドビツィオーソと２レース連続してリタイアしたフランチェスコ・バグナイアは、ドゥカティのテストライダー、ミケーレ・ピロがプライベートテストで収集したデータを参考に巻き返しを図る。
アプリリアは、出場停止が科せられているアンドレア・イアンノーネの代役にテストライダーのロレンソォ・サバドーリを実戦を通じたテストをプログラムの着手も視野に入れ初招集する。
タイムスケジュール
１１月５日（木）
１７時００分（０１時００分）： プレスカンファレンス
１１月６日（金）
１０時５５分（１８時５５分）： フリー走行１（４５分間）
１４時３０分（２２時３０分）： フリー走行２（４５分間）
１１月７日（土）
１０時５５分（１８時５５分）： フリー走行３（４５分間）
１４時１０分（２２時１０分）： フリー走行４（３０分間）
１４時５０分（２２時５０分）： 公式予選１（１５分間）
１５時１５分（２３時１５分）： 公式予選２（１５分間）
１１月８日（日）
１０時００分（１８時００分）： ウォームアップ走行（２０分間）
１４時００分（２２時００分）： 決勝レース（２７ラップ）
過去５年間の決勝レースリザルト
２０１９年－ドライコンディション
優勝：マルク・マルケス（ホンダ）
２位：ファビオ・クアルタラロ（ヤマハ）＋１.０２６秒差
３位：ジャック・ミラー（ドゥカティ）＋２.４０９秒差
２０１８年－ウェットコンディション
優勝：アンドレア・ドビツィオーソ（ドゥカティ）
２位：アレックス・リンス（スズキ）＋２.７５０秒差
３位：ポル・エスパルガロ（ＫＴＭ）＋７.４０６秒差
２０１７年－ドライコンディション
優勝：ダニ・ペドロサ（ホンダ）マルク・マルケス（ホンダ）
２位：ヨハン・ザルコ（ヤマハ）＋０.３３７秒差
３位：マルク・マルケス（ホンダ）＋１０.８６１秒差
２０１６年－ドライコンディション
優勝：ホルヘ・ロレンソ（ヤマハ）
２位：マルク・マルケス（ホンダ）＋１.１８５秒差
３位：アンドレア・イアンノーネ（ドゥカティ）＋６.６０３秒差
２０１５年－ドライコンディション
優勝：ホルヘ・ロレンソ（ヤマハ）
２位：マルク・マルケス（ホンダ）＋０.２６３秒差
３位：ダニ・ペドロサ（ホンダ）＋０.６５４秒差