La nueva temporada estará marcada por las innovaciones técnicas. Los preparativos para el Campeonato del Mundo de MotoGP™ 2019 comenzarán en apenas unos días, con un test oficial en Valencia. Será un año importante para la categoría reina, tanto por la llegada de nuevos equipos como por el desarrollo de los prototipos, que no se detendrá.
Recientemente se anunció la implantación de la regleta de alimentación CAN unificada, una destacada novedad que, unida a la centralita única, será la base de la electrónica en MotoGP™. De hecho, el desarrollo de las motos de la futura parrilla comenzó ya hace tiempo; todos los equipos oficiales trabajan en sus nuevas ‘armas’ para el próximo campeonato desde mediados de 2018. Ducati, Aprilia, Honda, Yamaha y Suzuki siguen el camino de la evolución sin revolución desde hace meses.
Pero en la parrilla del próximo curso no sólo veremos nuevas motos, sino también nuevas figuras procedentes de Moto2™. Por lo que respecta a las escuderías, también habrá importantes novedades. Entra en liza el SIC Petronas Yamaha y la escudería Tech3 deja al fabricante de Iwata para entrar en la órbita de KTM, una marca que subraya sus ambiciones extendiendo su compromiso a las tres categorías.
El Circuito Internacional de Sepang, que ya es un actor importante en el campeonato, se une al gigante petrolero asiático y, con Yamaha, apuesta por dos talentos que ya han demostrado muchas cosas en la pista: Franco Morbidelli, Campeón del Mundo de Moto2™ que viene de un intenso y nada fácil año de aprendizaje con el equipo EG 0,0 Marc VDS, y Fabio Quartararo, un piloto de talento indiscutible que se ha reencontrado con la victoria esta temporada después de una etapa en la que estuvo más eclipsado. Promesas jóvenes y nuevos equipos que jugarán sus cartas en una temporada que habrá que seguir de cerca. En Yamaha, ya han prometido el máximo compromiso con la nueva estructura satélite.
Por otro lado, KTM continúa dando pasos para convertirse en una marca victoriosa en la categoría reina. El equipo oficial ha apostado por Johann Zarco y Pol Espargaró, y contará con un dúo probador de excepción formado por Dani Pedrosa y Mika Kallio. Es una estructura que sin duda habrá que tener en cuenta, máxime teniendo en cuenta los grandes recursos que cada año la fábrica austriaca pone a disposición de su departamento de carreras. En 2019, KTM también podrá contar con la experimentada estructura de Tech3 como equipo satélite, y el segundo par de RC16 será conducido por Hafiz Syahrin y el debutante Miguel Oliveira.
Nuevas caras, nuevas escuderías, otras motos y grandes retos por delante. 2019 se pondrá en marcha con el test de Valencia (20-21 de noviembre) donde empezaremos a ver todos estos cambios. En motogp.com y con nuestro VideoPass podrás seguir toda la acción en la pista, tanto durante el Gran Premio que cerrará la temporada como en el Test en la misma pista de Cheste.