MotoGP in the Media

MCN : Marc Márquez prêt à faire équipe avec son frère Álex

jeudi, 20 novembre 2014

Marc Márquez (Repsol Honda) a confié à MCN qu’il serait ravi d’accueillir son frère Álex à ses côtés en MotoGP™. Titré en Moto3™ cette année, Álex Márquez a pu essayer la Honda RC213V au Test post-GP de Valence ce mois-ci, en prenant la piste en compagnie de son frère aîné. Ce dernier a admis qu’il avait été un peu nerveux de voir son frère monter sur une moto de plus de 200 ch et qu’il lui avait auparavant donné quelques conseils, ce qu’il ne ferait cependant pas si les deux frères étaient à l’avenir amenés à faire équipe en MotoGP™.

Formulamoto : Cecchinelli discute du Règlement Technique de 2016

lundi, 17 novembre 2014

Dans une interview avec le magazine digital fórmulamoto, Corrado Cecchinelli, le Directeur Technique du MotoGP™, a abordé les changements qui seront appliqués au Règlement Technique à partir de 2016.

« Nous développons actuellement un logiciel commun et toutes les parties peuvent proposer des modifications, » explique Cecchinelli au sujet de l’ECU et du futur logiciel unique. « Une fois approuvées, ces modifications sont transmises à Magneti Marelli pour qu’elles soient implémentées. En juin 2015, tous les logiciels seront ‘gelés’ et à partir de ce moment-là, toutes les marques interviendront pour définir le logiciel qui sera utilisé en 2016. »

L’une des préoccupations des constructeurs sera la compatibilité entre l’électronique unique et les boîtes de vitesses dites seamless. A ce sujet, Cecchinelli ajoute : « Nous n’avons pas encore décidé de la façon dont ça fonctionnera. Nous définirons peut-être plus types de boîtes seamless, par exemple Type A, Type B, mais nous devons encore étudier ça. »

L’Equipe : Comment l'Espagne est devenue reine

mardi, 11 novembre 2014

L’Equipe a analysé les chiffres et les statistiques de l’avènement de l’Espagne en MotoGP™ sur la dernière décennie. Le quotidien français montre à quel point les pilotes espagnols ont pris la relève des Australiens, des Italiens et des Américains, qui avaient auparavant dominé le Championnat du Monde.

Comme le souligne L’Equipe, depuis 2003, 18 des 36 titres de Pilote Champion du Monde sont revenus à des Espagnols, dont neuf sur les quatre dernières saisons. En 2013 et 2014, les titres de chacune des trois catégories ont été remportés par des Espagnols.

En élargissant l’analyse sur les vingt dernières années, de 1994 à 2014, l’Espagne a accumulé 21 titres (cinq en MotoGP, huit en catégorie intermédiaire et huit en catégorie junior), soit trois de plus que l’Italie. L’Australie (7), le Japon (6), la France (3) et les Etats-Unis (1) sont loin derrière.

El Periodico: Nakamoto n'écarte pas la possibilité d'un team associant les frères Márquez

samedi, 08 novembre 2014

Dans une interview avec le journal espagnol El Periodico, Shuhei Nakamoto, le vice-président exécutif du HRC, a affirmé qu'il n'était pas impossible que Honda aligne un jour Marc et Álex Márquez dans le même team en MotoGP™.

Frère cadet du double Champion du Monde MotoGP™, Álex Márquez joue le titre Moto3™ ce week-end à Valence et courra en Moto2™ l'an prochain. Quant à la possibilité qu'il rejoigne son frère dans le team officiel de Honda en MotoGP, Nakamoto a déclaré : « La possibilité existe et Honda l'envisagera mais nous devrons voir comment Álex se développe. Je peux les imaginer dans la même équipe, pas parce qu'ils sont frères, ce qui serait quand même quelque chose d'intéressant en soi, mais parce qu'ils pourraient devenir les deux meilleurs pilotes en MotoGP. »

 

Gazzetta : Colaninno veur voir Aprilia sur le podium

jeudi, 06 novembre 2014

Roberto Colaninno, le président d’Aprilia, avait annoncé le retour du constructeur italien dans le Championnat du Monde MotoGP™ l’an dernier à l’EICMA et est de retour au Salon de Milan cette semaine pour parler des ambitions de la marque. 

Colaninno a confié à La Gazzetta dello Sport : « J’espère voir Aprilia devant d’ici deux ans. Il faudra être patients pour la première année mais le podium devrait être possible dès la seconde. »

Romano Albesiano, le directeur sportif d’Aprilia, a de son côté affirmé : « Le moteur de l’Aprilia MotoGP 2015 est prêt, c’est un dérivé de la Superbike. Il est très puissant, plus que nous le pensions. En MotoGP, il faut cependant avoir plus que de la puissance. Il fait un package technique complet mais avoir un moteur prêt est déjà un bon point de départ. »

L’Equipe : Quartararo est prêt pour ses débuts en Grand Prix

mardi, 04 novembre 2014

Vainqueur du FIM CEV Repsol pour la seconde année consécutive à seulement 15 ans et demi, Fabio Quartararo, nouvel espoir du motocyclisme français, fera ses débuts en Grand Prix l’an prochain. L’Equipe souligne que le jeune Français est le pilote qui a le plus clairement dominé sa catégorie cette année, encore plus que Marc Márquez en MotoGP™, avec sept victoires et deux secondes places en neuf courses.

S’il n’a pas encore les 16 ans requis pour participer au Championnat du Monde Moto3™, Quartararo aura quand même l’opportunité de faire ses débuts en Grand Prix avec Estrella Galicia 0,0 grâce à une dérogation dont bénéficie le vainqueur du FIM CEV Repsol. Le Niçois estime cependant qu’il ne s’agit pas d’un traitement de faveur : « On ne me fait pas de fleurs. On pense plutôt que le champion du CEV a le niveau pour les Grands Prix. Et puis courir en Grand Prix à quinze ans, je ne serai pas le premier. Lorenzo et Márquez l’ont fait avant moi. »

 

Speedweek : Aoyama pilote d’essais pour Honda

mardi, 28 octobre 2014

Speedweek.com rapporte que le pilote japonais Hiroshi Aoyama, qui court actuellement en MotoGP™ chez Drive M7 Aspar, deviendra pilote d’essais pour Honda l’an prochain, les places de la grille MotoGP™ 2015 étant déjà toutes attribuées. Le Japonais, dernier Champion du Monde de l’histoire de la catégorie 250cc (2009), aurait confié à Speedweek que ce rôle de pilote d’essais était la meilleure option pour la suite de sa carrière. 

AS : Jarvis voit Yamaha au même niveau que Honda

mercredi, 22 octobre 2014

Le quotidien espagnol AS a interviewé Lin Jarvis, le directeur général de Yamaha Motor Racing, dimanche dernier à Phillip Island, où la marque aux trois diapasons était présente sur les trois marches du podium MotoGP™ pour la première fois depuis Le Mans 2008.

Jarvis pense que Yamaha est au même niveau que Honda et a confié à AS : « Je pense que nous sommes très, très proches. Notre boîte de vitesses a progressé mais nous avons aussi amélioré le freinage. Le frein moteur est bien meilleur. Nous avons aussi avancé sur beaucoup de petits détails. Nous avons conservé les forces que nous avions et nous avons progressé dans les domaines où nous étions un peu plus faibles par rapport à Honda. »

Jarvis a aussi salué Valentino Rossi, qui s'est imposé pour la deuxième fois de la saison en Australie : « Sa soif de victoire est incroyable. Je pense que sa passion pour ce sport lui permet de rester jeune et c'est fantastique. La preuve la plus claire sont les fans qui célèbrent sa victoire avec lui, tout le monde l'adore. »

 

Gazzetta - Burgess : « Je comprends la décision de Valentino »

mardi, 21 octobre 2014

Interviewé par La Gazzetta dello Sport à l’occasion de la seizième manche du Championnat du Monde MotoGP™ 2014, l’Australien Jeremy Burgess n’a pas pu cacher sa joie de voir Valentino Rossi décrocher sa seconde victoire de l’année à Phillip Island.

Après avoir passé quatorze saisons aux côtés de l’Italien et remporté avec lui sept titres de Champion du Monde, Burgess avait été remercié par Rossi à la fin de la saison 2013 et remplacé par Silvano Galbusera au poste de chef mécanicien du Doctor

Burgess a confié à La Gazzetta : « Valentino a été plus à l’aise sur la moto cette année que lorsque nous avions quitté Yamaha pour Ducati en 2010. On pouvait déjà constater des progrès à la fin de l’année dernière. »

Quant aux choix de Rossi de changer de chef mécanicien, Burgess a ajouté : « C’était une bonne décision. A un moment de sa carrière, Andre Agassi a décidé de changer de coach et ça s’était avéré être une bonne décision. Pas parce que ça n’allait pas, mais parce qu’il cherchait une nouvelle voie à suivre et une motivation différente. »

MCN : Kallio explique son choix de rester en Moto2™

mercredi, 15 octobre 2014

Dans une interview avec MotorCycleNews, Mika Kallio a expliqué sa décision de rester dans la catégorie Moto2™ alors qu’il avait reçu plusieurs offres pour faire son retour en MotoGP™, provenant de Drive M7 Aspar ou encore de NGM Forward Racing.

Kallio a affirmé que sa décision reposait principalement sur l’aspect économique et a confié à MCN : « Ils ne voulaient pas payer de salaire décent et c’est pourquoi j’ai refusé. Il y avait un salaire mais c’était beaucoup moins que ce que j’ai en Moto2. » 

« Les offres qu’on m’a faites étaient très attractives sur le plan technique comme en termes de team. Les deux vont être compétitives l’an prochain mais ils pensent que les pilotes doivent courir gratuitement et ce n’est pas mon avis, » a ajouté le Finlandais, qui poursuivra sa carrière en Moto2™ avec Italtrans Racing l’an prochain.

« A ce niveau-là, je m’en sors mieux en Moto2.  J’ai toujours dis que mon objectif était de revenir en MotoGP mais j’ai aussi toujours affirmé que s’il n’y avait rien de bien pour moi, ce n’était pas si mal de rester en Moto2 avec une bon team et une bonne moto. »

 

Moto.it - Stoner se prépare pour d’autres tests avec Honda

mardi, 14 octobre 2014

D’après le site italien Moto.it, Casey Stoner roulera pour Honda au Motegi les 29 et 30 octobre pour des essais qui tourneront autour des pneus Bridgestone mais aussi des nouveaux pneumatiques de Michelin. 

L’ancien Champion du Monde MotoGP™ devrait passer la première journée sur une RC213V équipée des pneus que Bridgestone développe pour l’an prochain et ensuite consacrer la seconde journée aux gommes fournies par Michelin, qui sera le Fournisseur de pneus Officiel du MotoGP™ en 2016.

bikesportnews.com – Rossi continue d'impresionner Silvano Galbusera

jeudi, 09 octobre 2014

bikesportnews.com s'est entretenu avec Silvano Galbusera, le nouveau chef mécanicien de Valentino Rossi, qui affirme que le nonuple Champion du Monde fournit un meilleur feedback que le matériel d'enregistrement de données et qu'il est capable d'analyser toutes les facettes de sa moto en même temps.

Galbusera a confié à bikesportnews.com : « Il va vite mais il a en même temps suffisamment d'espace pour comprendre le comportement de la moto et tout ce qui tourne autour, les pneus, le moteur, l'électronique. Durant une course, il se concentre mais il doit aussi penser à la moto et changer la cartographie ou le frein moteur. Ce n'est pas facile à faire quand on va aussi vite. Normalement, on va vite lorsqu'on se concentre à 100%. Disons qu'il utilise 90% de sa concentration et qu'il garde quelque chose pour analyser. Ce n'est pas facile. En fait, ce n'est pas normal. »

CycleWorld - Rainey parle du projet MotoAmerica

mercredi, 08 octobre 2014

Wayne Rainey espère propulser la nouvelle génération de pilotes américains vers le Championnat du Monde grâce à la nouvelle catégorie intitulée MotoAmerica.

Le double Champion AMA Superbike et triple Champion du Monde 500cc travaille sur le projet MotoAmerica avec le KRAVE Group, qui a acquis les droits commerciaux des courses sur routes aux Etats-Unis auprès de l’AMA.

Le championnat devrait prendre le nom de MotoAmerica AMA/FIM North American Motorcycle Road Racing Championship et Rainey a confié à CycleWorld.com : « Je viens de là-bas. C’est un gros challenge mais je pense que nous pouvons le faire. Nous pouvons donner une importance à notre championnat sur la scène internationale. Je sais que les pilotes américains nous donneront raison. »

Speedweek.com: Leitner reste avec Pedrosa pour deux ans de plus

lundi, 06 octobre 2014

Selon Speedweek.com, Dani Pedrosa poursuivra son partenariat avec l’ingénieur autrichien Mike Leitner pour au moins deux ans de plus. Les rumeurs annonçaient un possible changement pour le pilote du team Repsol Honda, qui aurait pu imiter Valentino Rossi suite à ce que l’Italien se soit séparé de Jeremy Burgess pour le remplacer par Silvano Galbusera, et évoquaient l’éventuelle arrivée de Leitner aux côtés de Jorge Lorenzo, à la place de Ramon Forcada.

Speedweek.com annonce qu’aucun de ces changements n’aura lieu et que Pedrosa et Leitner poursuivront leur partenariat, entamé en 2004, mais que certains mécaniciens du pilote catalan pourraient être remplacés.

MCN – Gabbarini sera le chef mécanicien de Miller l’an prochain

mercredi, 01 octobre 2014

motorcyclesnew.com rapporte que Cristian Gabbarini, ancien chef mécanicien de Casey Stoner avec Ducati et avec Honda, travaillera avec Jack Miller l’an prochain chez CWM LCR Honda pour les débuts de l’Australien en MotoGP™.

Lucio Cecchinello a confié à MCN : « Cristian connaît bien le MotoGP, il a travaillé avec Ducati et avec Honda et je suis fier de dire que LCR est le team qui l’a fait venir dans le paddock. En dehors du fait que c’est un très bon ingénieur, il a la bonne attitude pour interagir avec un jeune pilote qui a beaucoup de potentiel. Cristian a toujours été calme et le fait qu’il ait eu une excellente collaboration avec Casey me fait penser qu’il fera de même avec Jack. »

MCN - Yamaha : « Rossi est meilleur que jamais »

samedi, 27 septembre 2014

Suite à la victoire de Valentino Rossi à Misano, motorcyclenews.com a interviewé Kouichi Tsuji, le directeur du Yamaha Motor CO. MotoGP Group, qui pense que l'Italien est actuellement au meilleur niveau de sa carrière.

Tsuji a déclaré à MCN : « Il est très motivié et il a atteint un niveau de performance plus élevé que ce que nous espérions, même si nous pensions quand même qu'il gagnerait à nouveau. A 35, ce n'est pas facile pour lui de changer son style. Nous apprécions les efforts qu'il a faits pour changer et s'adapter après tant d'années pour se rapprocher du style moderne de (Marc) Márquez. Il ne fait aucun doute qu'il est meilleur que jamais mais la concurrence est simplement plus forte. »

Corriere dello Sport – Aprilia se donne trois ans pour le Top 5

dimanche, 14 septembre 2014

Le Corriere dello Sport a publié un reportage sur le retour en MotoGP™ d’Aprilia Racing, qui a annoncé cette semaine son partenariat avec le team Gresini Racing.

Romano Albesiano, le directeur sportif d’Aprilia, a confié au journal italien : « L’objectif est d’être dans le Top 5 du MotoGP d’ici trois ans. Nous revenons parce que nos victoires en Superbike influencent la perception qu’ont les fans de notre image de marque et qu’être en MotoGP donne encore plus d’impact. »

Gazzetta dello Sport : Burgess reviendrait en MotoGP™ pour Miller

mercredi, 10 septembre 2014

Selon le quotidien italien la Gazzetta dello Sport, Jeremy Burgess reviendrait dans le Championnat du Monde MotoGP™ l'an prochain pour travailler avec Jack Miller.

La Gazzetta annonce que Burgess, remercié par Valentino Rossi à la fin de la saison 2013, sera de retour dans le paddock MotoGP™ l'an prochain pour travailler avec son jeune compatriote australien Jack Miller, qui piloterait une Honda Open chez LCR Honda MotoGP. 

 

Speedweek - Red Bull KTM Ajo avec Binder, Oliveira et Hanika pour 2015

vendredi, 05 septembre 2014

D’après Speedweek.com, le team Red Bull KTM Ajo engagera l’an prochain le Sud-Africain Brad Binder, le Portugais Miguel Oliveira et le Tchèque Karel Hanika en Moto3™.

Jack Miller, le leader de la catégorie, étant prêt à changer de catégorie, Aki Ajo recruterait donc Binder (Ambrogio Racing) et Oliveira (Mahindra Racing) pour les faire courir aux côtés de Hanika.

MCN : Edwards sera pilote d'essais pour Yamaha

jeudi, 04 septembre 2014

Motorcycle News (MCN) rapporte que Colin Edwards, qui met un terme à sa carrière de pilote MotoGP™ cette année, devrait bientôt prendre un rôle de pilote d'essais officiel chez Yamaha.

Le vétéran américain recevrait la mission de développer la YZR-M1 pour les pneus Michelin, qui équiperont toutes les machines de la grille MotoGP™ à partir de 2016.

Edwards, qui avait déjà travaillé avec Michelin dans le Championnat du Monde eni FIM Superbike ainsi qu'en MotoGP™, n'aurait pas encore signé mais serait sur le point de confirmer et pourrait tester les gommes françaises sur la YZR-M1 dès le mois de septembre, au Twin Ring Motegi.

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